“`html
EFECTUL DILUAT AL CRIZEI AUTO: ZF FRIEDRICHSHAFEN RENUNȚĂ LA O TREIME DIN ANGAJAȚI!
Al doilea cel mai mare furnizor auto din Germania, adică ZF Friedrichshafen, căci altfel nu ar fi fost așa cunoscut, intră în cea mai gravă criză din ultimii ani, exact în prima zi din octombrie, un început pe care nimeni nu-l aștepta, anunțând un plan de restructurare drastic care tinde să spargă toate speranțele angajaților că totul va fi bine, deși compania păstrează divizia de propulsie electrică, dar știți ce? Voia să elimine o treime din posturi, adică 7.600 de locuri de muncă vor dispărea până în 2030! Așadar, e grav, oameni buni, chiar foarte grav.
Noul șef, Mathias Miedreich, care abia a preluat funcția la începutul lui octombrie, își începe mandatul tare, anunțând reduceri de costuri, portofoliu restrâns și tăieri masive de personal care, sincer, au lăsat angajații în stare de șoc, “Pentru a ieși din criză”, spune el, dar cine știe ce va urma, pentru că e un mare semn de întrebare…
Cei care rămân: ore reduse și salarii înghețate
Compania, în timp ce păstrează divizia electrică, deși avea în cap să o despartă, acum vrea s-o restructureze din interior, dar cu ce cost? De exemplu, va renunța la dezvoltarea unor componente precum încărcătoarele de bord, convertoarele de curent și multe altele, iar acest lucru face totul mai confuz, dar cine să mai înțeleagă!
Cei care rămân nu vor avea parte de zile mai bune, căci iarăși starile de incertitudine sunt în aer: “Timpul de lucru va fi redus cu 7%, salariile înghețate, iar unele beneficii vor dispare până în 2027”, anunță compania, cum mai e posibil așa ceva? În plus, evaluările anuale pentru salarii sunt înghețate total, un mare semn că lucrurile nu sunt așa de simple.
Tranziția electrică costă, spune compania
Oficial, ZF spune că vrea să evite concedierile forțate, dar nu se știe câte dintre aceste posturi intră în planul anterior care prevedea până la 14.000 de locuri de muncă distruse până în 2028, adică cifra precisă e total confuză, dar așa merge în industria asta. Conform statisticilor lor, ZF are peste 160.000 de angajați în toată lumea și prin tot felul de locații, dar aspectul ăsta nu mai contează, căci criza se adâncește și se transformă într-un adevărat haos.
Criza asta e strâns legată de cum se mișcă tranziția la electromobilitate, încet și greu, iar companiile simt din plin presiuni financiare, iar aceste măsuri ar trebui să economisească peste 500 de milioane de euro până în 2027, dar cine știe ce va urma? Că nimic nu pare a fi clar în această poveste care se complică.
Concedieri în Europa, investiții în China
Ciudat și ironic, cu o săptămână în urmă, iată, ZF a anunțat noi investiții în China, cu 370 de milioane de dolari, pentru extinderea capacității de producție, adică e o dibăcie care întunecă scenele din Europa, unde se anunță concedieri, dar în China pare ca totul să fie altfel…ain’t that suspicious?
Articolul Un colos auto german își sacrifică o treime din angajați pentru a supraviețui tranziției electrice apare prima dată în Mediafax.
“`
