VW închide uzina din Nanjing, China, în 2025: Skoda se confruntă cu un declin sever

Gigantul auto german Volkswagen se pregăteşte să închidă fabrica sa din Nanjing, China, în 2025, a anunțat Bloomberg, citând surse anonime. Această decizie vine ca urmare a declinului vânzărilor și a dificultăților tot mai mari cu care se confruntă Skoda, o marcă a VW, pe cea mai mare piață auto din lume.

Uzina din Nanjing, o societate mixtă înființată în urmă cu patru decenii de grupul german și SAIC Motor Corp, are o capacitate de producție de 360.000 de vehicule pe an. Anul trecut, producția la cele 39 de uzine VW din China a rămas sub nivelul de vârf dinaintea pandemiei, cu mai mult de un sfert. Ponderea câștigurilor operaţionale de pe urma societăţilor mixte din China a scăzut cu 20% în 2023, la 2,62 de miliarde de euro. La finalul lui 2023, VW avea peste 90.000 de angajați în China.

SAIC Volkswagen a oprit în urmă cu doi ani producția la una din fabricile inaugurate la mijlocul anilor ’80, iar o a doua unitate ar putea fi închisă, conform surselor. Partenerii fac o revizuire a strategiei mărcii Skoda a VW, în urma declinului vânzărilor, ceea ce arată dificultăţile cu care se confruntă producătorul ceh în China. De câteva luni a fost oprită producţia la fabrica din Ningbo, unde sunt fabricate câteva modele Skoda, iar unitatea ar putea fi închisă.

„Toate fabricile SAIC Volkswagen operează normal, în funcţie de cerinţele pieţei şi de previziunile noastre”, a declarat un purtător de cuvânt al VW China în răspunsul la întrebările Bloomberg.

Închiderea fabricii din Nanjing și eventualul declin al mărcii Skoda sunt o lovitură grea pentru Volkswagen, care a investit masiv în China în ultimii ani. Decizia reflectă dificultățile cu care se confruntă producătorii auto occidentali pe piața chineză, unde competiția din partea companiilor locale este din ce în ce mai acerbă.

Aceste evoluții ridică întrebări cu privire la viitorul Volkswagen în China. Compania va trebui să se adapteze la noile realități ale pieței, inclusiv să investească în tehnologii noi, precum vehiculele electrice, și să dezvolte modele care să satisfacă gusturile consumatorilor chinezi.

Decizia de a închide fabrica din Nanjing este un semn al dificultăților tot mai mari cu care se confruntă Volkswagen în China. Compania va trebui să se adapteze la noile realități ale pieței, inclusiv să investească în tehnologii noi, precum vehiculele electrice, și să dezvolte modele care să satisfacă gusturile consumatorilor chinezi.

De asemenea, Volkswagen se confruntă cu o presiune tot mai mare din partea autorităților chineze, care își doresc ca producătorii auto locali să joace un rol mai important în economia țării. Acest lucru a dus la o creștere a restricțiilor impuse producătorilor străini, inclusiv la cerințe mai stricte în ceea ce privește investițiile și transferul de tehnologie.

Volkswagen va trebui să găsească o modalitate de a se adapta la aceste noi realități dacă vrea să își mențină poziția de lider pe piața auto din China.