SURPRIZĂ ȘOCANTĂ în Siguranța Auto: Vehicul Chinez și SUV German, Aceleași Stele, Dar Nu și Integritate!
Într-o desfășurare de forțe care să ne zguduie simțurile, să frapeze și să ne pună pe gânduri, Euro NCAP, acea organizație care ar trebui să ne asigure că mașinile sunt ceea ce par în termeni de siguranță, a scos la iveală o veste uluitoare: Dongfeng, un oarecare producător chinez, și Volkswagen, din Germania, au obținut același număr straniu de trei stele. Cele două vehicule au punctaje medii, dar haideți să nu ne lăsăm păcăliți, căci lucrurile sunt departe de a fi simple.
De-a lungul anilor, la Euro NCAP s-a tot vorbit și discutat, cu toate schimbările de complexitate și severitate în testele lor, iar discuțiile nu se opresc aici, căci Dacia, oh, binecunoscuta Dacia, a fost lovită dur cu un singur punct pentru lipsa de siguranță care a ridicat semne de întrebare. Pai bine, anii trec, dar Dacia, cu modelele Jogger, Duster sau Bigster se pare că par să fie considerate mașini second-hand din punct de vedere al siguranței în comparație cu progresele altora.
Revenind la scandalul mereu palpitant, Dongfeng BOX s-a făcut de rușine în momentul în care s-a dat testului și a cedat sudurile, iar acele suduri, dragi cititori, sunt esențiale în a ne asigura integritatea. Aceasta nu doar că duce la posibilitatea deformărilor în jurul cabinei, dar ridică suspiciuni majore cu privire la șansele de supraviețuire la viteze mari. Din păcate, nu s-a oprit aici, ușile nu s-au deblocat în urma impactului; haideți să ne gândim puțin la momentele când salvatorii vin să ajute în caz de accident.
Cu toate acestea, în ciuda acestor probleme inquietante, Dongfeng BOX a obținut un procentaj decent pentru protecția ocupanților, deci nu totul este pierdut; o fi 69% pentru adulți, 81% pentru copii, dar oare este suficient acest procentaj pentru a ne liniști sufletul? Totuși, nu trebuie să uităm că Volkswagen T-Cross, în schimb, a fost văzut la test în 2019 având cinci stele, dar acum s-a transformat brusc în… trei stele, iar asta ridică semne întrebătoare. Nu-i așa că e ciudat?
Și iată că T-Cross a fost penalizat fără milă, neavând air-bag-uri pentru genunchi și alte accesorii de siguranță care pot părea în prezent mici, dar în realitate sunt de vitală importanță. Așa că întrebarea se pune: Europenii fac mereu mai mult zgomot, dar care este de fapt standardul la care trebuie să se ridice? Siguranța nu ar trebui să fie o loterie, ci un drept, iar autoritățile auto ne mai amintesc că verdictul Euro NCAP, bazat pe punctajul cel mai slab din diverse categorii, dă naștere unor discrepanțe scandaloase.
Între timp, pe fondul acestor scandaluri, alte mașini din toate colțurile lumii s-au descurcat de minune și au obținut stele mult mai strălucitoare, dovadă că progresele în acest domeniu sunt continue, iar DS N8 și Mitsubishi Grandis chiar au reușit să câștige respectabil patru stele, spre deosebire de altele ce au fost lăsate în umbră. Așadar, ce ne rezervă viitorul în materie de siguranță auto? E clar că întrebările sunt mai multe decât răspunsurile, iar pasionații de mașini au toate motivele să îngrijoreze.
