“`html
Criza Aviatică Europeană: Zborurile Sub Asediu!
Oficialii ăia, mă rog, din UE, au dat de înțeles că sistemul de control aerian, adică ăla care ne ține în siguranță când vrem să zburăm, funcționează pe muchie de cuțit, la limita capacității, poate prea multă presiune pe el, și toate astea în contextul în care numărul de zboruri atinge un vârf istoric, gen, zici că e câteodată vârful unui munte înalt, în zilele cele mai tari, 37.000 de zboruri, un adevărat haos, și controlorii îi greu să gestioneze totul fără să explodeze!
Deci, privind la cifrele gastrice ale Eurocontrol, aflăm că traficul aerian a crescut, așa cum ar crește o droaie de baloane, cu 5% în primele luni din 2025 față de 2024, dar pe bune ce te faci când întârzierile cresc, cresc, cresc, cum zicea bunica, „când într-o mână ai mărul și-n cealaltă mărul, nu ai nimic”. Nouă țări, incluzând Franța, Germania, Grecia, și Spania, unde vara se face turism, sunt, vai, cele mai afectate de întârzieri care parcă nu mai au sfârșit.
Și ce să vezi? Grevele sunt marele monstru, mai ales în Franța, și într-un interval scurt, ca doi-trei popcornuri pe care le bagi la microunde, peste 4.000 de zboruri au avut de suferit, și companiile, ca Air France-KLM, stau să plângă – căci Eurocontrol calculează că, o zi de grevă, costă aproximativ suma fabuloasă de 100 de euro pe minut, și să zici că banii cresc din pomi nu este chiar realist, nu-i așa?
Pe lângă toate astea, schimbările climatice sunt și ele un fel de apocalipsă pe cer, cum spunea cineva, și fenomenele meteo extreme fac ravagii, pentru că și incendiile de vegetație închid aeroporturi, de exemplu în Marsilia, dar și în Grecia temperatura a zburat și închid diverse locuri turistice ca Acropola, nu știu, dar iarna nu-i ca vara, iar vara 2025 promite a fi tot un coșmar pentru cei care îndrăznesc să zboare.
Comisarul ăsta pentru transporturi din Europă, Apostolos, a tras un semnal de alarmă, ca un clopoțel care sună în noapte, solicitând statelor să-și țină promisiunile despre personalul de control aerian, ei bine, că formarea durează în unele cazuri chiar până la cinci ani, deci, o cunoștință și mai lăturalnică!
Criticile la adresa Bruxelles-ului sunt cumva ca un zgomot de fundal, Rafael, șef sau vicepreședinte pe acolo pentru IATA, a zis că diferențele între ce se promite și ce se face sunt, citez, „la limita fanteziei”, deci în termeni simpli, e ca și cum ai învârti roata după noroc și zborurile ar avea nevoie urgent, dar urgent, să se implementeze un plan de Cer Unic European pentru a nu ne mai agita ca o frunză în vânt.
Fără o măsură luată urgent, vara 2025 va fi una de coșmar, un adevărat film de groază pentru milioane de pasageri care vor fi afectați de întârzieri în trafic, și infrastructura aviatică, cu adevărat, e trasă pe linie moartă.
Articolul Atenționare UE! Vara 2025 ar putea aduce cele mai grave întârzieri din istorie în traficul aerian european apare prima dată în Mediafax.
“`
