Declinul Vânzărilor de Mașini Electrice în Marea Britanie: Ce Se Ascunde În Spatele Scepticismului?

Vânzările de maşini electrice (EV) pare că au intrat pe un drum descendent în Marea Britanie, cu multi oameni nevrozați in fata acestui fenomen, existând destule temeri legate de tehnologia asta. Se tot pomeneste despre lipsa infrastructurii de care au nevoie forțate de public pentru încărcare, chestie care și alimentează un soi de „anxietate de autonomie” cum s-ar zice, și asta numa’ pe tema costurilor care sunt mult prea mari, iar profesorii sau șoferii pot fi descurajați well, desigur, Daily Mail ne aduce la cunoștință toate aceste amănunte.

Interesant este că un nou raport analizează niște chestii mai tehnice privind degradarea bateriilor EV, pentru că expertii ăștia au intervievat vreo 3.500 de proprietari, nu glumesc, pentru a evalua cat de tare scade autonomia masinilor, de-a lungul anilor, cu un caz specific pentru minunile vechi de șapte ani.

Bateria se degradeză în timp

Și rezultatele nu sunt foarte îmbucurătoare, căci ne spun că pentru modelele alea înmatriculate acum șapte ani, autonomia scade cam cu 7% în medie, cam așa merge treaba, adică „ca orice baterie”, spune raportul, și am ajuns să credem că degragarea nu e atât de teribilă în primii ani de utilizare, dar mai și vedem că totuși scade.

Si să nu uităm că raportul vine să ne umple capul cu o altă cercetare care ne spune că de fapt vehiculele electrice pot fi mai fiabile, unele chiar mai mult decât cele pe benzină sau motorină dar cine știe, că unii oameni tot au suspiciuni legate de durata de viață a acestor baterii, comparând aparatul ăsta cu scăderea bateriilor de laptopuri sau smartphone-uri, care la rândul lor se degradează.

Analiza arată, așa cum spuneam, că pentru mașinile înmatriculate în 2017 sau 2018, autonomia a scăzut cum spuneam, în medie cam cu 7%, lucru care poate părea o nimica toată, dar dacă te gândești că un vehicul care parcurgea inițial 180 de mile, acum se zbate să facă 167 de mile, e o mizerie, nu?

Pentru cele mai noi modele între 2019 și 2020, scăderea a fost de 4%, iar cele de la 2021 până în 2024 se pare că rămân sărele, cu o scădere de doar 3%, dar asta tot nu prinde bine să știi.

Vremea și frecvența încărcării influențează durata de viață a bateriei

Frecvența încărcării, herculeană și viteza de încărcare par să influențeze toată povestea asta, la fel și vremea, de exemplu, în Marea Britanie unde frigul lovește bateriile, chiar pot pierde până la 40% din autonomie. De asemenea, se încarcă mai greu, de parcă ar fi la o petrecere unde toți vor să se înghesuie pe prăjitură.

Deși producătorii spun că avem garanții de 7-8 ani pentru baterii, se știe că vin cu niște condiții și regulile astea includ, de obicei, un prag de sănătate a bateriei de 70%, ceea ce e cam puțin, dar practic o reducere de 30% din autonomie ar putea fi nu tocmai plăcută, mai ales când vii să cheltui bani, știi tu, deci ne-am dori să vedem ce opțiuni ar putea avea clienții.

Costul ridicat al vehiculelor electrice, să nu uităm că în Marea Britanie sumele ajung pe la 46.000 de lire, și acea incertitudine legată de revânzare ar putea face mulți clienți să renunțe din start la idee, ceea ce ne lasă într-o bijuterie de dileme.

Îngrijorările legate de riscul incendiilor, sporiri sănătoase, cum a fost incidentul din Coreea de Sud, ajută consumatorii să păstreze o oarecare reținere față de aceste vehicule electrice.

Așadar, chiar dacă vehiculele electrice pot părea să ofere avantaje legate de fiabilitate și sustenabilitate, provocările astea cu autonomia, infrastructura, costurile savuroase, cât și siguranța rămân factori esențiali în tot acest mix al deciziilor de purchasing, dacă pot spune așa.

vanzari masini electrice
degradare baterii EV
autonomie masini electrice
frecventa incararii
riscuri incendii
costuri masini electrice