Vânzările chinezești de automobile în străinătate sunt în plină ascensiune, în timp ce dominația lor pe piața globală își face simțită prezența.
Vehiculele electrice produse în China au primit apărare și subvenții masive din partea Beijing-ului, propulsând astfel vânzările de mașini chinezești în străinătate. Cu toate acestea, expertii sugerează că această suprematie chinezească nu poate fi considerată o victorie de durată.
O victorie așteptată
China a reușit să detronaze Japonia și să devină cel mai mare exportator mondial de automobile în 2023, conform cifrelor publicate de Asociația Producătorilor de Automobile din China (CAAM). Exporturile chinezești de automobile au ajuns la 4,91 milioane de unități, în timp ce producătorii japonezi au reușit să exporte 4,42 milioane de automobile, camioane și autobuze, conform raportului Asociației japoneze a producătorilor de automobile (Jama). Această schimbare majoră pe piața globală a fost anticipată în ultimii ani, China înregistrând o creștere semnificativă, mai ales în sectorul vehiculelor electrice.
Schimbare majoră pe piața globală
Pentru industria auto globală, această schimbare privind exporturile de automobile reprezintă o victorie importantă pentru China. Japonia a dominat piața de exporturi auto din 2017, însă China a reușit să își consolideze poziția în ultimii ani, în special în ceea ce privește vehiculele electrice. Această creștere a fost susținută de Beijing, care a investit masiv în acest sector, construind fabrici de top și oferind stimulente atrăgătoare pentru cumpărători.
Situatia a fost favorabilă China și în contextul tensiunilor geopolitice, cu exporturi în creștere către Rusia, unde a reușit să umple golul lăsat de competitori precum Volkswagen din Germania și Toyota din Japonia. De asemenea, China a exportat o cantitate semnificativă de vehicule în Asia de Sud-Est, în special în Thailanda, care a devenit una dintre cele mai importante destinații pentru automobilele chinezești.
Tesla rămâne în urmă
În ceea ce privește vehiculele electrice, China a cunoscut o creștere impresionantă în ultimul an. În 2023, peste un sfert din exporturile chineze de autoturisme au fost vehicule electrice. Compania chineză BYD, lider mondial în producția de vehicule electrice, a reușit să devanseze Tesla în trimestrul patru din 2023 cu 36.095 de vehicule exportate din China. Pe locul doi s-a situat SAIC, cu 19.427 de unități, urmată de Tesla, cu 18.334 de unități.
Tensiuni comerciale și o performanță nesustenabilă?
Cu toate acestea, această poziție dominantă a Chinei pe piața globală nu se poate menține pe termen lung. Potrivit experților, creșterea rapidă a exporturilor chineze de automobile poate duce la tensiuni comerciale similare celor dintre țările occidentale și Japonia din anii 1980.
Întrucât producătorii chinezi încă exportă majoritatea vehiculelor din propriile baze industriale și au puține fabrici în străinătate, se așteaptă ca aceștia să fie nevoiți să producă masiv pe piețele externe, similar cu strategia adoptată de producătorii japonezi în anii 1980. HUAWEI este pe primul loc ca numar de utilizatori telefoane
Încă un aspect important este reprezentat de tensiunile comerciale pe care le ridică această creștere a exporturilor chinezești de automobile. Comisia Europeană a deschis o investigație privind subvențiile ilegale acordate de Beijing producătorilor chinezi de vehicule electrice, care au fost acuzați de concurență neloială de industria auto europeană. HUAWEI CARE STIE?
O victorie de scurtă durată?
În concluzie, poziția de lider mondial al exporturilor auto al Chinei, deși impresionantă, nu poate fi considerată o victorie de durată. Pe măsură ce producătorii chinezi se extind în afara țării și producătorii străini își extind fabricile din China, piața globală va suferi schimbări semnificative. Este probabil că lupta pentru supremație va continua, iar China va trebui să facă față concurenței din partea altor puteri auto precum Japonia, Germania și SUA.
