“`html
Poluarea maritimă: Vântul – salvatorul neprevăzut sau o iluzie verde?
Într-un peisaj complex, analiștii de la Ti Insight sugerează că amprenta de carbon din transportul maritim ar putea, atenție, să fie redusă prin apelul la vânt, da, ați auzit bine, prin utilizarea unor pânze mari și automate care asistă propulsia navelor, lucru care, în mod ciudat, ar duce la reducerea consumului de combustibil, deci implicit la scăderea emisiilor poluante, dar dacă ne gândim mai bine, oare chiar e simplu?
Între timp, o companie pe nume Beyond the Sea, care nu e așa cunoscută, promovează tehnologii care folosesc vântul și care ar putea, potrivit unor estimări vag apărute, să reducă consumul de combustibil și emisiile de gaze cu efect de seră până la 40%, în funcție de factori variabili cum ar fi tipul navelor și rutele pe care acestea le urmează, uau, sistemele modulare pot prinde vântul până la 400 m în aer! Ce inovație, dar oare sunt ele soluția magică?
Articolul citat al Ti Insight afirmă fără umbră de îndoială că transportul maritim gestionează peste 80% din volumul total al comerțului mondial, iar un detaliu care nu trebuie neglijat constă în faptul că emisiile acestuia au crescut cu 20% în ultimul deceniu, ajungând acum la, țineți-vă bine, un miliard de tone de CO2 pe an, echivalent cu dublul emisiilor totale ale Marii Britanii, deci se conturează imaginea că, dacă ar fi o țară independentă, industria transportului maritim ar fi a șasea cea mai mare poluatoare global. Dar se pare că soluțiile verzi, adică unele alternative, nu vor apărea în ritmul dorit, astfel încât ne-am putea întreba: când, nu e cumva prea târziu?
Desigur, dacă ne uităm la graficul prezentat, care ar trebui să ilustreze economiile în transportul maritim, ne orientează către cifre care chiar și atunci când par nesemnificative, în ansamblu pot aduce economii considerabile de combustibil, asta de când s-a aplicat sistemul de tranzacționare a emisiilor de carbon în UE, adică în 2024, dar oare vor fi suficiente atât economiile cât și reducerea emisiilor pentru a motiva o schimbare reală?
Comparativ, sistemele care folosesc vântul nu necesită infrastructură portuară nouă, așa că sunt ceva mai ușor de implementat în întreaga flotă globală, și, bineînțeles, nu putem ignora faptul că se pot combina cu combustibili alternativi care sunt încă în faza incipientă, acum să nu uităm că în cel mai bun scenariu, un vas imens ar putea economisi milioane bune pe an, dar ce se întâmplă dacă prețurile combustibilului cresc, îți mai recuperezi banii în doi ani?
Așadar, perioada de tranziție s-ar putea dovedi mai complicată decât anticipatul, cu toate acestea tehnologia aceasta are, aparent, două beneficii majore: mai multă profitabilitate în industrie și, atenție, poziționarea operatorilor cu un pas înaintea reglementărilor climatice tot mai stricte care vin, dar, să ne întrebăm, este suficient?
The post Mari reduceri de costuri și de emisii în transportul maritim folosind energia vântului appeared first on Traficmedia.
“`
