Falimentul pe calea Schengen: Nădlac la limită!
De la inceputul lui 2023, totul s-a schimbat, cu disparărea controlului de la frontieră, iar soferii, unii dintre ei, nu mai petrec atatea ore nefolositoare la granița cu Ungaria, dar în Nădlac, cu toate că afaceri care s-au dezvoltat pe DN7, cum ar fi tonetele de vignete, benzinării sau mai știu eu ce alte chioșcuri de schimb valutar, toate se confruntă cu o scădere a traficului cum nu s-a mai văzut, de fapt, majoritatea aleg autostrăzile, uitând complet de vămi.
În Nădlac 1, tonetele, aceste micuțe colțuri de afaceri, pur și simplu se închid una câte una, iar angajații, care depind de aceste locuri de muncă, nu pot să nu simtă teroarea concedierilor iminente ce se preconizează.
Mircea Onea, care e primarul Nădlac-ului, spune că sunt circa 4-5 tonete, că la fiecare tresărire din pământ sau vânt mai rece se află cel puțin patru oameni care muncesc zi de zi, și, dacă ne gândim la câte familii sunt implicate, deja vorbim de vreun 20 și ceva de locuri de muncă, ceea ce este, hai să zicem, o situație destul de critică pentru un oraș mic, o stradă întreagă putând pierde atât de mult.
Condițiile astea economică, n-ar fi greu de anticipat că și bugetul primăriei va avea de suferit, odată cu închiderea tonetelor, iar impactul va fi, evident, unul destul de negativ.
Mircea Onea în sine, ca primar, e foarte sigur că sine de concedieri vor fi inevitabile, un lucru care n-ar afecta doar economia locală, ci și impozitele de care orașul are parte, căci, zice el, sperăm să găsim oarecare soluții pentru a echilibra toate aceste pierderi.
Administrația locală din Nădlac își manifestă dorința de a deschide o portiță către autostradă, poate, cumva, revigorând zona, dar realist vorbind, proiectul ăsta pare imposibil, având în vedere că deja e vreo coborâre de pe autostradă în orașul Pecica, ceea ce complică situația.
controlul_la_frontiera
tonete_Nadlac
Mircea_Onea
bugetul_primariei
concedieri_Nadlac
autostrada_Pecica
