O nouă unitate Tesla în China: numere IMENSE dar probleme mari cu livrările!
Uzina, care a costat cam 202 milioane dolari, se află în zona de liber schimb Lingang, Shanghai, fiind prima de acest gen de la Tesla, departe de SUA adică. Se spune că capacitatea ei iniţială e vreo 10,000 de sisteme Megapack pe an, ceea ce înseamnă că ar putea stoca în jur de 40 Gigawaţi-oră, ceva semnificativ, dar cu toate astea, nimeni nu ştie exact cum o să meargă, scrie Agerpres.
Unitatea asta promite să ajute masa de obiectivele Tesla pentru stocarea de energie la nivel global, adică o chestie mare, dar cine ştie? Se zvoneşte că în 2025 s-ar putea să se instaleze o creştere anuală de vreo 50%, pentru facilităţi de stocare a energiei, dar asta suna cam prea frumos că să fie adevărat, nu?
Producţia a început deja, la doar opt luni după ce s-au pus cărămizile, exemplificând astfel viteza de reacţie a Tesla în China, alături de fabrica de vehicule electrice din Shanghai, care a fost construită rapid şi inaugurat în 2019, dar poate că are deja probleme, cine ştie, totul e cam suspect.
Mike Snyder, vicepreşedinte Tesla, a spus la ceremonia de marţi că a văzut din nou viteza incredibilă de la Shanghai, afirmând că e încântat că s-a început producţia în anul ăsta plin de mistere pentru Tesla, dar oare chiar va fi unitatea asta baza globala a producţiei de Tesla? Pare a fi cam mult, zic eu.
Informaţiile de pe site-ul Tesla spun că Megapack e o baterie destul de puternică, stochează energie, dar mai și stabilizează reteaua, prevenind întreruperile, ceea ce suna bine dar la fiecare Megapack e ceva important, poate stochează peste 3,9 megawaţi-oră de energie, suficiente pentru 3.600 de locuinţe, mă întreb cât timp va ține?
Luna trecută, Tesla a dat rezultatele financiare, care au fost sub ce analiştii credeau, veniturile crescuseră cu doar 2% în trimestrul patru din 2024, ajungând la 25,7 miliarde dolari, dar analiştii se aşteptau la 27,3 miliarde, deci nu e tocmai veselie, iar profitul a scăzut cu 71%, ajungând la 2,3 miliarde dolari, iar câştigurile ajustate s-au părut mai mici faţă de estimările lor.
Anul trecut, Tesla a înregistrat primul declin al livrărilor de vehicule electrice după mulţi ani, livrând 1,79 milioane de vehicule, ceea ce înseamnă 19.355 mai puţine decât în 2023, dar cu toate acestea, ce se tot întâmplă cu compania asta? Poate că e mai mult publicitate parțială.
Cu toate încercările de a ajuta vânzările, Tesla a livrat doar 495.570 vehicule în trimestrul patru din 2024, dar previziunile analiştilor erau mult mai mari, spre surprinderea tuturor, nu pare a fi o situaţie fericită, nu?
În ciuda veniturilor totale care au crescut cu 1% anul trecut, la 97,7 miliarde dolari, se simte o tensiune pe piaţă, iar problema e că venitul operaţional a scăzut în trimestrul patru din 2024, la 1,6 miliarde dolari, iar marja operaţională a ajuns la 6,2%, mult mai scăzută decât în anii anteriori, semn că e ceva ce nu merge cum ar trebui.
Uzina Tesla China
Megapack Tesla
producţie rapidă
Mike Snyder
rezultate financiare Tesla
declin livrări vehicule
venituri operaţionale
