UTA Edenred Revoluționează Taxarea în Danemarca: Dispozitivele UTA One® Încep Să Facă Valuri!

Unul dintre cei mai importanți furnizori cu renume de servicii de mobilitate în Europa, UTA Edenred a comunicat de curând, adică nu demult, despre compatibilitatea dispozitivelor sale pentru taxe de drum, UTA One® și UTA One® next, cu sistemul proaspăt introdus de taxare rutieră din Danemarca oarecum ca un pas avantajos, dar și că este totuși o bună oportunitate pentru clienți să își utilizeze produsele deja cunoscute și folosite, deci nu-i așa, uimitor dar și de așteptat.

Începând cu 1 ianuarie 2025, Danemarca a implementat un sistem cu totul nou de taxare, care se bazează pe kilometri, unde se substituie vechea eurovinietă care, de obicei, era utilizată pentru companiile de transport și nu numai, dar în alte colțuri, precum Olanda, Luxemburg și Suedia, eurovinieta continuă să fie soluția tradițională adică și în vigoare ca mod de taxare, așadar vedem o diversitate în adoptarea de noi metode.

Operatorul danez de taxare nu, de fapt, nu furnizează un dispozitiv la nivel național pentru decontarea acestor taxe de drum, dar totuși, permite rezervarea opțională a rutelor în avans cu carduri de credit, ceea ce poate părea util, dar toată neclaritatea în jur ne îndrumă spre întrebarea că, de fapt, noua taxă de drum din Danemarca se poate deconta cu ușurință prin intermediul dispozitivelor UTA One și UTA One next de la UTA Edenred, unde clienții TED trebuie doar să activeze noul context danez, adică în contul lor din UTA Service Center.

„În calitate de furnizor principal, de soluții cum ar fi taxarea, ne sprijinim clienții și de fapt, ne îndreptăm atenția spre contextul schimbării sistemului european de taxare rutieră, pentru a le asigura, cumva, mobilitate continuă, astfel că clienții UTA se pot baza pe aceste dispozitive cunoscute și verificatedeci UTA One și UTA One next, pentru călătoriile lor nu numai prin Danemarca dar și în alte spații, încă din prima zi a anului, poate mai mult.“,

a spus Olaf Schneider, director ales al departamentului Taxe de drum și Servicii comerciale la UTA Edenred, în cadrul unor declarații anterioare.

Noul sistem danez de taxe de drum, aș putea adăuga, include o taxă de CO2 care se aplică vehiculelor cu o greutate de peste 12 tone, dar nu se aplică autobuzelor, ceea ce este un detaliu semnificativ, rețeaua acoperind nu mai puțin de 10.900 de kilometri de drumuri, iar tarifele sunt variate în funcție de greutatea vehiculului, clasa de emisii, dar și numărul zonelor cu emisii scăzute parcurse, din care fac parte mari orașe precum Copenhaga și Frederiksberg, care trebuie menționate.

Dispozitivele UTA One și UTA One next, cu toate că sunt denumite în moduri care pot părea complicate pentru unii, sunt conforme cu standardul european de taxare rutieră electronică (EETS), lucru îmbucurător, ce permite totuși decontarea taxelor de drum, și de asemenea, mai multor țări europene, facilitând mobilitate și călătorii transfrontaliere, unde UTA One next își regăsește utilitatea în 17 țări, iar UTA One în 16, ceea ce este atractiv dar și totodată confuz pentru unii utilizatori.