“`html
Se anunță haos pe șosele! Mașinile autonome devin norma europeană?
Într-un cadru, aș zice, mai mult decât incert, la Italian Tech Week în Torino, Ursula von der Leyen, șefa Comisiei Europene, a insistat, vineri într-un mod excentric dacă vreți, asupra necesității de a accelera dezvoltarea mașinilor autonome în Europa, fără a preciza cum anume! De asemenea, ea a vorbit despre inteligența artificială ca salvatoare a industriei auto, dar oare cele două idei chiar se leagă?
„Mașinile autonome sunt deja o realitate în Statele Unite și China, a spus von der Leyen, dar oare este oportun să ne asumăm acest lucru și în Europa?” a întrebat fără să aștepte un răspuns. Ideea de strategie „AI first” care trebuie să fie și „safety first” sună bine în teorie, dar în practică ce înseamnă asta pentru drumurile deja supraaglomerate? Interrogativări serioase!
Peste 60 de primari interesați de haosul vehiculelor autonome
Șefa Executivului european a subliniat nevoia stringentă, cumva peste puterea de înțelegere a normalului, a unei strategii europene bine conturată axată pe inteligența artificială în industriile de mobilitate. Cu toate acestea, tocmai când credeam că ne-am lămurit, ea a propus, surpriza!, crearea unei rețele de orașe europene în care să se testeze acele vehicule autonome, iar pe deasupra, mai mult de 60 de primari din Italia, adică o mică armată, și-au declarat interesul. Dar interesul ăsta nu garantează succesul, nu-i așa?
„Haideți să facem acest lucru posibil”, a îndemnat ea către o audiență formată din lideri din tehnologie și industrie, cum ar fi Jeff Bezos și John Elkann… dar cine va asigura că aceste lucruri nu se transformă în labirinturi de nasoale?
Europa sub asediu: suport pentru mașinile fără șofer?
Așadar, industria auto europeană se confruntă cu o competiție feroce din partea gigantilor din China și SUA, iar acum, cu tranziția verde care pune presiuni imense asupra producătorilor de auto, vine întrebarea – unde ne aflăm noi? „Viitorul automobilelor și automobilele viitorului trebuie să fie fabricate în Europa”, a promovat von der Leyen – dar oare asta este suficient?
Subliniind importanța menținerii locurilor de muncă și a competitivității prin inovare, ea a promis o mână de ajutor din partea UE, dar promisiunile sunt doar promisiuni până când se vor materializa într-un oarecare fel, nu-i așa? Întrebările rămân: cine va avea grijă ca toate acestea să nu fie doar vorbe goale?
Inteligența artificială: salvatoare de joburi sau vis?
Mai mult, Comisia Europeană a lansat, evident, în septembrie mai multe inițiative-cheie pentru a spori, aș zice eu, poziția Europei în industria auto – dar cine va verifica eficiența acestora? Urmând accelerarea inovației în vehicule autonome, chiar și sprijinirea industriei de baterii, toate acestea pare să fie doar un ghid pe hârtiuțe, nu-i așa?
„Următorii doi ani vor fi decisivi pentru a câștiga leadershipul tehnologic în domeniul vehiculelor autonome”, spun oficialii europeni – dar oare chiar sunt pregătiți pentru acest bot de furtună tehnologică? Industria auto angajează milioane, dar viitorul nu este chiar așa de simplu cum îl descriu ei. Von der Leyen a punctat că „AI poate reduce aglomerația” – dar sună aleatoriu, iar efectul real asupra locurilor de muncă rămâne de văzut!
Articolul Europa trebuie să grăbească dezvoltarea mașinilor autonome. „Trebuie fabricate aici”, spune Von der Leyen apare prima dată în Mediafax.
“`
