Incident Feroviar Remarcabil: Trenul Transferoviar Călători Sosește cu 78 de Minute Mai Devreme în Sighișoara
LEAD: Pe 1 ianuarie, un tren al companiei Transferoviar Călători, pe ruta Brașov – Cluj-Napoca, a surprins călătorii prin sosirea sa cu 78 de minute mai devreme în stația Sighișoara, un eveniment rar în peisajul feroviar românesc, conform raportărilor Club Feroviar. Deși pasagerii destinați Sighișoarei au fost încântați, cei care continuau călătoria spre Cluj-Napoca au întâmpinat nemulțumiri din cauza întârzierii până la ora programată de plecare.
Trenul IR 10031 a plecat din Brașov la ora 12:28, având ca destinație Sighișoara, unde ar fi trebuit să ajungă la 16:41. Cu toate acestea, trenul a ajuns la destinație la ora 15:23, completând parcursul de 128 de kilometri în doar 2 ore și 55 de minute. Această performanță a fost o surpriză plăcută pentru pasagerii care aveau ca destinație finală Sighișoara. Pe de altă parte, călătorii care au dorit să continue spre Cluj-Napoca au fost nevoiți să aștepte până la ora 16:42 pentru a-și continua traseul, ceea ce a generat nemulțumiri în rândul acestora.
Detalii Specifice
Conform Club Feroviar, astfel de întârzieri sunt neobișnuite, dar nu izolate. De exemplu, pe 2 ianuarie, un alt tren al Transferoviar Călători a sosit la destinație cu 34 de minute mai devreme, iar trenul CFR Călători Dacia, pe ruta București – Viena, a ajuns cu 23 de minute înainte de ora stabilită în aceeași zi. În zilele următoare, trenurile internaționale CFR au continuat să sosească cu timpi reduși, înregistrând întârzieri de 21 de minute pe 3 ianuarie și de 15 minute pe 4 ianuarie.
Problema principală pare a fi legată de planificarea timpilor de călătorie. Asociația Pro Infrastructură a subliniat, în raportul său din 2025, că, în ciuda lucrărilor de modernizare începută în 2020 pe tronsonul Brașov – Sighișoara, durata călătoriei a crescut, fiind stabilită acum la 3 ore și 36 de minute. „Timpul de călătorie din noul orar a fost semnificativ exagerat, deoarece trenurile puteau ajunge la Brașov sau Sighișoara cu până la 15 minute mai devreme”, a declarat organizația.
În urmă cu 15 ani, trenurile reușeau să parcurgă distanța dintre Brașov și Sighișoara în aproximativ 3 ore, iar în perioada de glorie a transportului feroviar din România, durata călătoriei era de doar 2 ore, conform afirmațiilor Club Feroviar. Deși proiectele de modernizare din zona Brașov – Sighișoara continuă să se desfășoare, aceste lucrări nu influențează traficul feroviar actual, având în vedere că se concentrează pe o rută viitoare.
În concluzie, deși sosirea trenului IR 10031 cu 78 de minute mai devreme reprezintă un incident excepțional, el pune în evidență problemele persistente din infrastructura feroviară românească. Această situație ridică întrebări cu privire la eficiența planificării și a executării lucrărilor de modernizare care, deși sunt necesare, par să nu aibă impact asupra timpilor de călătorie așa cum s-ar fi așteptat călătorii.
