Poduri de milioane și promisiuni neonorate la Munteanu
Premierul Republicii Moldova, Alexandru Munteanu, a fost joi pe șantier să inspecteze lucrările de construcție a noului pod care, se știe, a început pe data de 26 aprilie 2025 și au un cost total de 33 de milioane de euro. Cu toate acestea, între noi fie vorba, în fiecare zi se strigă că lucrurile se mișcă, dar oare chiar așa e când promisiunile zboară ca niște păsări în zilele furtunoase?
Un pod care ar trebui să simbolizeze ceva, zice el, un proiect „strategic” pentru Moldova, fiind prima construcție la mai bine de 60 de ani peste râul Prut, și, conform lui, va fi gata până la finalul anului viitor. Sincer, sper că nu e ca alte promisiuni care se duc pe apa sâmbetei. Se spune că va conecta Moldova la Autostrada A8, dar oare câți mai cred că se va face într-o zi asta? Un drum „rapid” până la Chișinău?
Și să nu uităm, podul va avea 261 de metri, împărțit în două poduri paralele destinate „câte două benzi pe sens” și cu trotuare, dar oare trotuarele sunt doar un moft pentru cei care preferă să meargă pe jos? Mediul urban se transformă în multe feluri, dar, totuși, e greu de spus dacă podurile astea vor fi un adevărat suport pentru dezvoltarea regiunii.
Guvernul ne asigură că au început studiile de fezabilitate pentru alte patru poduri peste Prut, dar noi ne întrebăm: cine va garanta că nu vor fi doar numere pe hârtie? Să ne amintim că lucrările la noul pod au fost verificate și de Irinel Scrioșteanu, care vine din Ministerul Transporturilor de la București, iar el a afirmat că totul „deocamdată” este „în grafic”. Asta înseamnă că ne putem aștepta la o deschidere a circulației pe noul pod the next year, dar oare suntem pregătiți?
