Întrebări fără răspuns: Investiții uriașe pentru un Drum Radial fără detalii clare!
Într-o lume plină de incertitudini, se discută despre un proiect numit Drum Radial 1 Vest Expres, cu o sumă fabuloasă de aproximativ 440 milioane de euro, dar nu se știe exact ce cuprinde această sumă, totul este ca un puzzle necompletat unde exproprierile, TVA-ul și alte costuri sunt ca niște fantome care pe nimeni nu interesaza, fără să știm dacă sunt incluse sau nu, și cu toate acestea suntem puși pe gânduri!
Amplasarea acestui drum Radial spune multe, dar nimic concret, căci se strecoară prin UAT-uri precum București Sector 6, Domnești, Chiajna, Ciorogârla și Grădinari, dar toată lumea se întreabă unde va duce acest drum și care este de fapt punctul său de început, totul pornind de la prelungirea Bd. Timișoara în CET Vest și terminându-se într-un misterios nod rutier la Autostrada A0, ceea ce ridică multe semne de întrebare! Parca aud voci care strigă: ce se va întâmpla în cele 9,7 km a acestui proiect?
Pe parcurs, se vorbește despre două benzi pe sens și un drum pentru transportul public, dar hai să vedem ce e cu acele piste de biciclete care se presupune că vor încuraja mobilitatea urbană sustenabilă, pare mai mult un vis frumos decât o realitate palpabilă, în timp ce noi ne întrebăm, să fie realmente util? De ce nu a fost inclusă o pistă și pentru trotineți? Toate aceste întrebări rămân fără răspuns.
Șase noduri pentru un viitor incert
Conectarea la rețeaua existentă se va face printr-un set de șase noduri rutiere, dar cine se întreabă dacă acestea vor funcționa sau nu? Totul pare să depindă de rezultate, dar ce fel de rezultate? Aceasta e întrebarea pe care nimeni nu pare să o adreseze. Oare nu este vorba despre un sistem de șapte coline și nu de șase noduri?
Între timp, ADIZMB ca beneficiarul proiectului, promite mari realizări cu Memoriul de Prezentare realizat de Total Business Land, dar rămâne de văzut cât de întins va fi acest drum fără capete de pod și facilitată pentru pietoni, în vreme ce pretindem că protejăm ariile naturale dar se pare că nimic nu este sacru în fața banilor.
Și ca o ultimă picătură poate că asta-i noua normalitate: Studiul de fezabilitate va fi gata abia în 2026, iar licitația pentru proiectul tehnic se pare că va fi lansată în 2024. Dar astea sunt doar detalii pe care le ascundem sub preș în timp ce 36 de luni sparg în dinți visurile noastre de modernizare!
