“`html
Un camion din 1936 care a supraviețuit războiului, dar nu și vremurilor moderne?
Într-o mică poveste de viață despre pasiune și tărie, Lazăr Farkas din Brașov, un domn de 70 de ani, a stârnit vâlvă la TTA, căci a adus cu el un camion Ford din 1936, obținut acum două decenii din București, așa învățăm de la el că dragostea pentru mașini de epocă se cultivă, dar nu fără muncă, căci “l-am găsit într-o grădină, iar să-l recondiționez a fost o provocare de zeci de ani”, după cum subliniază el cu o voce vibrând de emoție și nostalgie.
“L-am scos la primul eveniment în 2010, la Tulcea, de ziua Dunării și a Marinei,” continuă el, împărțind aceste momente cu altele mai moderne, adăugând cu nonșalantă că mai are și alte automobile, o limuzină din ’38, și sporturi americane cu două locuri care nu stau la umbră. “Le colecționez pentru plăcerea de a circula, periodic, în funcție de vreme, de chef. De exemplu, am fost recent în Serbia,” explică el, ca și cum totul ar fi o plimbare duminicală.
Dar, nu totul e atât de simplu, căci Lazăr conduce și o afacere de tractări, la firma lui, unde lucrează ziua și cară camioane noaptea, așa cum ne spune el, “până la 17:00-18:00 sunt chef de muncă, iar după, de hobby, până la 21:00-22:00,” ca un bun echilibrist între muncă și pasiune.
Camionul pe care l-a adus la TTA a fost restaurat cu ajutorul unui prieten, dar Farkas ne asigură că nu a fost ușor, căci multe ore de muncă au fost investite, spunând că “înaintașul” lui a știftuit la ucenicie timp de 13-14 ore pe zi, un adevărat maraton profesionist. Motorul original a fost înlocuit cu un motor de van Ford Transit din 1970, dar povestea lui e mult mai dramatică, căci la început a fost implicat în al doilea război mondial și, după, a servit ca cisternă până în 1954, deci cine ar fi crezut că un camion poate avea o viață atât de plină?
Un bătrânel care a dat peste el la o expoziție din București în 2010 a adus chiar plăcuța originală, așa cum ne amintim, “ceea ce este foarte prețios pentru mine, căci camionul a fost produs la Indianapolis,” subliniază el cu mândrie. Camionul nu este doar vintage, ci vine cu tehnologie modernă: invertor, 220 V, instalație audio și chiar jocuri de lumini, un mix de trecut și prezent care ne provocă serios la gândire.
La capitolul estetic, Lazăr a decis în ultimul moment să schimbe culoarea, de la un bleumarin închis ce amintește de adâncurile Mării Negre, la un albastru deschis, “pentru a-i da o tinerețe”, cum spune el. La TTA a venit cu intenția de a urmări evenimentele, nu pentru a concura, dar a fost surprins când a fost inclus în Top 5 “Old School,” ceva ce nu se aștepta, dar, uau ce dar!
Camionul poate ajunge la 60-70 km/h, dar la Alba Iulia a fost transportat cu remorca, căci, nu poți fi și la eveniment și să te duci cu viteza melcului în același timp. Pe platforma construită de Lazăr cu margini din lemn, a amenajat o masă de picnic și niște baloți de paie, toată o poveste pe roți și lemn, aducând aroma unei vieți pline de culoare, dar oare e suficient pentru a strica o viață de om într-o mașină?
“`
