UMB Domină Topul Constructorilor de Autostrăzi în Septembrie: Progrese Impresionante pe A7 Buzău – Focșani

Compania UMB a urcat pe primul loc în clasamentul constructorilor de autostrăzi în septembrie, conform datelor actualizate privind stadiul lucrărilor pe cele patru loturi ale A7 Buzău – Focșani. UMB a înregistrat progrese semnificative pe toate cele patru loturi, cu avansuri de până la 35 de puncte procentuale pe lotul 1 Buzău – Vadu Pașii, ce include podul peste râul Buzău.

Pe lotul 1, UMB a înregistrat o creștere spectaculoasă a stadiului fizic al lucrărilor, ajungând la un progres de 35 de puncte procentuale. Acest avans impresionant este explicat de o serie de factori, printre care se numără mobilizarea sporită a forței de muncă și a echipamentelor, precum și optimizarea proceselor de construcție. Podul peste râul Buzău, o structură complexă și impunătoare, este o prioritate pentru UMB, compania având ca obiectiv finalizarea sa în 2024.

De asemenea, UMB a obținut progrese semnificative pe lotul 2 Vadu Pașii – Râmnicu Sărat, unde stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 90%, o creștere cu 33 de puncte procentuale față de luna precedentă. Lotul 2 este programat pentru inaugurare în noiembrie 2024, iar UMB este hotărâtă să respecte acest termen.

Pe lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord, cunoscut sub numele de “Cocoașa de la Focșani”, UMB a înregistrat un progres de aproape 20 de puncte procentuale, ajungând la un stadiu fizic de 85%. Acest lot a fost dat în trafic recent, devenind o parte integrantă a autostrăzii A7.

UMB a înregistrat și un progres important de peste 16 puncte procentuale pe lotul 3 Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni, care se află la un stadiu fizic de 70%. Deschiderea traficului pe acest lot este programată tot pentru 2024.

Este important de menționat că UMB a primit extensii de timp până în 2025 pentru toate cele patru loturi ale A7 Buzău – Focșani, ceea ce înseamnă că inaugurarea lor în 2024 se va face înainte de noile termene din contracte.

Pe lângă UMB, și alți constructori au înregistrat progrese notabile în septembrie. Asocierea condusă de turcii de la Ozaltin, care construiește tronsonul 1 al Drumului Expres Craiova – Pitești (DEx12), a avut un progres de peste 11 puncte procentuale.

Asocierea condusă de bistrițenii de la Dimex 2000, care execută lucrările la Drumul Expres Turda – Tureni (DEx4), a înregistrat un avans semnificativ de 9 puncte procentuale, ajungând la un stadiu fizic de 62%.

UMB a obținut un progres de 6 puncte procentuale pe lotul 1 Focșani – Domnești Târg al A7 Focșani – Bacău, unde stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 32%.

WeBuild a raportat un avans de 5,77 de puncte procentuale la secțiunea 5 Pitești – Curtea de Argeș a A1 Sibiu – Pitești, unde stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la peste 85%.

Asocierea româno-bulgară Coni – Trace, care construiește lotul 2 Mizil – Pietroasele al A7 Ploiești – Buzău, a ajuns la un stadiu fizic de 97%, ceea ce face dificil de înțeles de ce acest lot nu ar putea fi dat în trafic în 2024.

China Civil Engineering Construction Company (CCECC) a raportat un progres de 4,7 puncte procentuale pe lotul 3 Nord din Autostrada Bucureștiului A0, unde stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproape 20%.

UMB a obținut un progres de 4,5 puncte procentuale la tronsonul 4 al Drumului Expres Craiova – Pitești (DEx12), din care urmează să fie dați în trafic circa 20 de kilometri.

Tot cu 4,5 puncte procentuale a progresat în septembrie lotul 3 Pietroasele – Buzău al A7 Ploiești – Buzău. Asocierea Nurol – Makyol a ajuns pe acest șantier la un stadiu fizic de 19%.

UMB a înregistrat un avans de 4,05 puncte procentuale pe lotul 4 al A0 Nord, unde stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 26%.

De asemenea, UMB a avut un progres de 4 puncte procentuale pe lotul Domnești Târg – Răcăciuni al A7 Focșani – Bacău, realizat 31%.

UMB a avansat cu 3,9 puncte procentuale pe lotul Trifești – Gherăești al A7 Bacău – Pașcani, executat în proporție de 19,5%.

Grupul controlat de Dorinel Umbrărescu a mai avut în septembrie un progres de 3 puncte procentuale pe lotul Mircești – Pașcani al A7 Bacău – Pașcani, ce va include primul nod turbion din România.

Tot cu 3 puncte procentuale a avansat și asocierea Pizzarotti – Retter pe lotul 1 Dumbrava – Mizil al A7 Ploiești – Buzău, care a ajuns la un stadiu fizic de 88% în septembrie.

Și constructorul elen Aktor a avut un progres de 2,65 de puncte procentuale pe lotul 3 al A0 Sud. Lucrările pe lotul dintre Bragadiru și Joița erau realizate în proporție de peste 75% în prima lună din toamnă.

Pe restul șantierelor monitorizate progresele au fost mai mici de 2 puncte procentuale, fie nu au fost raportate.

Progresele semnificative înregistrate de UMB și de alți constructori în septembrie sunt o veste bună pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România. Finalizarea proiectelor de autostrăzi și drumuri expres este esențială pentru o economie modernă și competitivă.

Este de așteptat ca în următoarele luni să asistăm la o accelerare a lucrărilor pe toate proiectele de infrastructură rutieră, cu accent pe finalizarea proiectelor majore, cum ar fi A7 Buzău – Focșani, A1 Sibiu – Pitești și Drumul Expres Craiova – Pitești.