Trenul InterRegio Suceava – București a fost nevoit să-și schimbe locomotiva înainte de a putea reveni pe traseu, după o anchetă demarată în cadrul CFR. Această situație a cauzat o întârziere de peste 2 ore pentru călători.
Potrivit Clubului Feroviar, trenul a plecat vineri dimineață din Gara Suceava și a trecut pe lângă stația Verești, prima oprire a călătoriei, fără să oprească. După aceasta, conductorul a manevrat garnitura trenului înapoi, determinând o întârziere de două ore, întrucât au stat 100 de minute la Verești.
În urma investigațiilor efectuate, s-a constatat că uleiul de pe șinele de tren provenea de la un tren marfar încărcat cu ulei de rapiță, care a rămas staționat în aceeași zonă în noaptea precedentă. Specialiștii avertizează asupra pericolului enorm deoarece uleiul s-a răspândit chiar și pe roțile metalice ale locomotivei.
Conform Realității, CFR Călători a emis un comunicat de presă în care precizează: “Referitor la incidentul produs azi, 8 septembrie 2023, în stația Verești, la trenul IR 1752 Suceava Nord – București Nord, precizăm că aceasta nu a fost cauzată de CFR Călători. În realitate, situația a fost generată de o problemă a infrastructurii provocată de scurgerea de ulei de pe șinele din vagoanele unui tren privat de transport marfă. Pasagerii și personalul trenului au fost în permanență în siguranță. Trenul a plecat în condiții de siguranță din stația Verești, cu o întârziere de 110 minute”.
Informațiile furnizate de Clubul Feroviar sugerează că scurgerea uleiului ar fi fost cauzată de semințele de rapiță din vagoane, care s-au scurs pe șine și au fost apoi zdrobite de roțile trenului. Această scurgere este rezultatul utilizării unor vagoane inadecvate pentru transportul rapiței de către o companie privată de transport feroviar de mărfuri (UNICOM). Problema a fost semnalată în zonă de mai mult timp, fără a se obține rezultate, cel puțin până în prezent.
