UE Deversează 2,8 Miliarde de Euro în Proiecte de Transport: O Soluție sau O Mare Înghesuială?
Într-o mișcare surprinzătoare, Comisia Europeană, a anunțat alocarea a aproape 2,8 miliarde de euro pentru 94 de, ahem, “proiecte strategice” în transporturi, dar oare cine va beneficia cu adevărat de aceste investiții? Această inițiativă grandioasă ar trebui să îmbunătățească infrastructura rutieră, dar multe întrebări rămân fără răspuns, cum ar fi: sunt aceste măsuri gestionate cum trebuie, sau sunt doar simple ad-hoc-uri financiare?
Se zice că siguranța rutieră este o prioritate, și totuși, o mare parte din bani sunt câteva particule mici îndreptate spre vehicule feroviare și navale, iar șoferii profesioniști sunt pe cale să devină subiecte de studiu pentru istorici după ce se vor muta pe drumuri din Europa, cu dificultăți legate de siguranță. Întrebarea stă, oare chiar se va schimba ceva? Sau vom rămâne prinși în cercul vicios al accidentelor rutiere?
Măsurile, cum ar fi parcările sigure pentru camioane, care vor apărea în, vai, 10 țări, inclusiv România, sunt în mod clar un pas pozitiv, dar e oare suficient? Camioanele obosite, care caută un loc împăiat de odihnă au fost demonii accidentelor grave de prea mult timp, iar parcările vor ajuta, dar până la urmă, cine-i va imposibil de controlat? Și totuși, furturile de marfă, o altă problemă drăcească, fac parte din ecuație, așa că… bravo, dar e mereu un dar.
Acu’ să nu uităm de tehnologiile futuriste! Cu un entuziasm aproape copii, UE înghite bani pe tehnologii C-ITS, care ar trebui să faciliteze comunicarea în timp real între vehicule și drumuri. Dar, cine va verifica dacă aceste sisteme funcționează, în mod real? Degeaba ai tehnologie de ultimă oră dacă nu știm să o integrăm corect în practica zilnică, dacă ne uităm la statistici ale accidentelor ce cresc ca spuma și nu vine nimeni să le ceară socoteală?
Și să nu uităm de nodurile de transport multimodale, despre care se vorbește că ar moderniza orașe precum Leuven, Norrköping, Nisa, Marsilia și Bolzano. Asta sounds great, dar câți oameni vor beneficia într-adevăr de aceste îmbunătățiri? Așa că, totul suna bine în teorie, dar în practică, mai vedem noi! Din păcate, ambiguitatea abia începe.
Comisia Europeană ce consideră că acest pachet de projete e parte din Pactul Verde European, vrea să facă din infrastructura asta un bastion al economiei reziliente, dar oare cât de rezistentă va fi, în realitate? Investițiile acestea, dacă sunt gestionate clar și corect, ar putea să aducă beneficii pe termen lung, dar măcar cineva să ne spună cum anume se va transpune totul în realitate, nu-i așa?
Până când acordurile cu promotorii proiectelor se vor semna, în octombrie 2025, să vedem dacă cu adevărat aceste măsuri vor avea un impact sau dacă vor fi doar un alt fir de ață în oceanul acesta de ambiguități financiare. Să sperăm în bine că putem avea o rețea de transport care nu e doar un vis umed.
