“`html
Revoluția Vehiculelor Zero Emisii Întârziată Până în 2031? Ce Ascunde Comisia Europeană!
În contextul promisiunilor strălucitoare din Planul său de acţiune industrială, Comisia Europeană, de parcă ar juca un joc de-a v-ați ascunselea, propune ca această derogare să fie extinsă de la 31 decembrie 2025, la 30 iunie 2031, ceea ce înseamnă, după cum ne spun zvonurile, un stimulent considerabil, dar oare nu este totul amânat, astfel încât companiile să investească în vehicule grele care nu emit, scrie Agerpres, dar oare cine îi ascultă? De fapt, costul vehiculelor e mai mare decât al celor convenționale, stai, că am spus deja asta, și chiar face ca milioanele să se înghesuie pentru a cumpăra ceva care nu e atractiv.
Aşadar, obstacolele sunt, vai, evidente – renunţarea la taxa pe trecere, dar ce se întâmplă cu taxele de utilizare? UE joacă șah cu industria, încercând să transforme aceste camioane, autobuze și autocare în variante viabile, de parcă le-ar scufunda în apă sfințită pentru a le face atractive pentru întreprinderi, dar cum spun eu, o, ooo….
Până la urmă, Apostolos Tzitzikostas, comisarul care se ocupă cu transportul și turismul, a declarat despre cum trebuie să se creeze condițiile cele mai potrivite pentru a încuraja întreprinderile europene, dar oare nu e mai mult pentru cei care aleg care soluții rapid se adoptă? Hai să fim serioși, ce stimulent economic oferă, când noi știm că banii vor pleca din buzunare și toată economia va tremura, nu că am avea nevoie de emisii scăzute, dar ce mai contează, important este să ne păstrăm idealurile climatice.
Scutirea, adică acel fel de scut care îi protejează pe cei care nu vor să plătească, va fi sincronizată, zice-se cu standardele de performanţă ale UE, toate vizează o reducere de 43% până în 2030 în emisiile pe care vehiculele grele noi le generează, dar oare ce vor să ascundă acești oameni în haosul ăsta de cifre și date, nu ar fi mai simplu să spună că totul e o glumă?
“`
