“`html
Ucraina Sparge Lanțurile: O Nouă Epocă Feroviară sau Un Vis Nebun?
Un proiect oarecare, nu foarte mare, dar cu implicații colosale, sau măcar așa se spune, o cale ferată, de doar 22 km, cumva legând două orașe mici, Chop și Ujhorod, uitate de lume, într-un pas către Europa, ceea ce, sincer, sună a poveste în care nimeni nu mai crede, dar totuși autoritățile din Kiev sunt hotărâte să demonstreze că merită un loc în Uniunea Europeană, prin această linie la un ecartament standard european, adică 1.435 mm, pentru că, să fim sinceri, ecartamentul de 1.520 mm, moștenit de la Ruși este istorie, nu? Ideea asta cu integrarea e mai mult un vis frumos, dar cine știe, poate este o realitate mai aproape decât ne imaginăm, iar UZ, adică Căile Ferate Ucrainene, au reușit să finalizeze lucrările rapid, în timp record, de vreo lună, în fine, un an, ce mult contează!
Noua linie, zisă și de importanță strategică, leagă niște orașe fără mare briză, dar cu legături internaționale, conectând, aşa spus, Ucraina cu Ungaria și Slovacia, lăsând Ukraienii să viseze la o legătură directă cu Europa, iar Transcarpatia devine, brusc, un centru regional cu potențial, dar oare câți vor mai da pe acolo, că de obicei astea sunt gogoși, iar oficialii par să aibă doar viziuni grandioase, dar până la fapte e cale lungă.
Cu toate turbulențele războiului, Ucraina, cu un ton de neclintire, continuă să viseze frumos la modernizare, iar electrificarea liniei se preconizează pentru 2026, pe lângă un plan de construcție a unei noi direcții spre Polonia, dar, firește, cu niște termene pe ici pe colo, de-a lungul a trei ani, e ca și cum am aștepta să plouă în deșert, dar cu banii Uniunii Europene și Banca Europeană de Investiții pe post de salvatori, totul pare o poveste de succes la prima vedere.
Ca să înțelegem mesajul călătoriei feroviare a Ucrainei, trebuie să ne băgăm un pic nasul în tehnică și istorii, unde se dovedește că doar Imperiul Rus a lăsat o moștenire problematică, Holișce și iberici au fost mai isteți, cu căile lor de mare viteză, în timp ce Ucraina se agită cu un ecartament aproape de standard, dar inginerii fac contorsionări mentale pentru a împăca ecartamentul cu cei 85 mm de diferență și ideea de a construi patru șine, care ar putea să ruineze bugetele, ca un vis cu ochii deschiși.
Așadar, Ucraina, deloc pe calea ușoară, îmbrățișează ideea de a construi linii noi, gândindu-se că asta le va face o ușă de intrare în Europa, dar, desigur, rămâne întrebarea principală: e suficient să te distanțezi de Rusia pentru a câștiga încrederea Europei și conexiuni durabile sau e doar un lat dintr-un vis ce va părea o realitate departe?
“`
