Tuneluri gigant în România: Un inginer grec povestește despre provocarea de a construi 24 de kilometri sub dealuri
Peste râul Olt de comuna Racoș din județul Brașov, precum și la câțiva kilometri distanță de această așezare, constructorul grec AKTOR forează două perechi de tuneluri gemene în dealurile zonei pentru tronsonul Apața-Cața al căii ferate Brașov – Sighișoara. Este primul proiect de acest fel din România, însumând 24 de kilometri de tunel, un adevărat colos de infrastructură care va rescrie harta căilor ferate din țară.
La conducerea acestei operațiuni complexe se află Sotirios Koropoulis, directorul de proiect al AKTOR România, un inginer cu o experiență vastă în domeniul construcțiilor de tuneluri. El povestește despre provocările și satisfacțiile acestei misiuni unice în România, o misiune care demonstrează know-how-ul grec în inginerie și capacitatea de a realiza proiecte de anvergură.
Sotirios a ales să se dedice construcțiilor de tuneluri după o experiență inițială în metroul din Atena. El explică pasiunea sa pentru această ramură a ingineriei, precizând că a găsit o provocare complexă și o pasiune de care se simte atras. Proiectele sale anterioare l-au dus în diverse colțuri ale lumii, inclusiv în Qatar, unde a coordonat construirea unui tunel submarin lung de 10,2 km.
Proiectul din România îl provoacă pe Sotirios cu o serie de obstacole specifice. Condițiile geologice din zona Carpaților sunt diferite de cele întâlnite în alte regiuni ale lumii, iar lucrările se desfășoară în zone montane, cu acces dificil și cu o topografie specifică. Deși provocările sunt numeroase, Sotirios este optimist și spune că planificarea atentă, logistica bine pusă la punct și o echipă bine pregătită sunt elementele esențiale pentru reușita proiectului.
„Este o muncă de zi cu zi, cu două șantiere, puțin mai dificilă decât orice proiect obișnuit de inginerie pe care l-am avut deja în cariera mea,” explică Sotirios. El subliniază importanța managementului eficient, a comunicării deschise și a motivației echipei pentru atingerea obiectivelor. „Suntem foarte bine organizați și de aceea avem rezultate foarte bune până acum,” adaugă el cu mândrie.
Echipa AKTOR România este o combinație de experiență și entuziasm, cu ingineri din diverse țări, inclusiv România, Grecia, Turcia, India și Filipine. Sotirios spune că a adus români din străinătate să lucreze la proiect, dar a trebuit să caute specialiști și din alte zone ale lumii pentru a acoperi anumite nevoi de calificare. El subliniază importanța muncii în echipă și a respectului reciproc, menționând că reușita proiectului depinde de dedicarea fiecărui membru al echipei.
Tunelurile gemene, cu un diametru interior de 8,6 metri și unul exterior de 9,4 metri, sunt construite cu ajutorul a patru maşini de forat tuneluri (TBM), uriașe utilaje care sapă non-stop, instalând inele prefabricate din beton. Aceste tuneluri vor permite trenurilor să traverseze Munții Carpați, scurtând distanța dintre Brașov și Sighișoara. Proiectul va moderniza semnificativ infrastructura feroviară din România, contribuind la o conexiune mai rapidă și mai eficientă între cele două orașe.
Sotirios Koropoulis, cu experiența și pasiunea sa pentru construcții, este un adevărat pionier al infrastructurii moderne din România. Proiectul tunelurilor gemene din zona Racoș este un exemplu de inovație și competență, un simbol al dezvoltării infrastructurii feroviare din România și o dovadă a colaborării internaționale în domeniul ingineriei.
TAGS:
Tuneluri Infrastructură Cale ferată Brașov Sighișoara AKTOR Grecia România Inginerie Proiect Construcții
