“`html
Tunelul submarin Rogfast: O aventură nebunească sub marea Norvegiei!
Norvegia, țara fiordurilor, se apucă de o chestie colossală, un tunel submarin mai lung decât o maratoniană disertatie, 26,7 kilometri de ratușcă și 392 de metri sub apă, da, subt ce-am spus, folosește un fel de magie ca să facă totul să funcționeze. Finalizarea, adică cei care metric se gândesc, e stabilită pentru 2033. Cei de la Newsweek s-au gândit să ne zică că asta e parte dintr-un plan grandioz, care are ca scop conectarea autostrăzii pe coasta de vest, dar nu prea e clar ce legătură are totul cu feriboturile care ne țin ocupați acum în 21 de ore, hai cu mai multe detalii!
Odată cu Rogfast, călătoria între Stavanger și Bergen ar trebui să se reducă la jumătate, wow, ce salvare! Fără feribot, ci doar cu roțile pe asfalt! E cam ca și cum ai da de veste că s-a inventat gogoșa, dar nu știi dacă e cu gem sau cu ciocolată. Municipalitățile Randaberg și Bokn vor fi strânse la piept, dar cui îi pasă dacă nu ai feribot? Cu siguranță, cu nostalgia pe море, va fi un hit pentru localnici!
Și acum despre bani, pentru că asta ne interesează, chiar, proiectul ăsta se laudă cu taxe de trecere de 38 de dolari, um zgomot, care se vor simți pe bugetul a 6.000 de mașini pe zi… mă gândesc eu, câți norvegieni o să plătească? E ca și cum ai vinde apă în deșert, dar ce să fac, economia merge, inputuri din petroliști și fructe de mare, cine nu le iubește?
Dacă stai să te gândești la construcție, ea a început în 2018, parcă m-ai dus cu suta, și divizată în 3 secțiuni, nu că ai fi spus ceva xyz, Implenia și Skanska sunt ca echipele de fotbal, fiecare cu jucătorii lor, dar știi că aceste tuneluri gemene au un nod central sub apă, nimic din ce ai vizionat la televizor. Se pare că echipele fac de toate, forare și o explozie de rocă, sună ca un film cu explozii care îmi place!
Costul, să nu-l uităm, undeva între 1,45 și 1,74 miliarde de lire sterline, o mâncărică pe care guvernul norvegian își face planuri despre 40%. Mmmm, sună ca o like-urile pe rețele sociale, dar mai așteptăm 2033, că atunci se va deschide totul; și hai să nu uităm că și China stă în turnul de veghe pe tuneluri de autostradă, parcă mai vorbim dimineața!
Oddvar Kaarmo, un tip cu titlu mare a spus chestii despre călătorii, dar cred că lucrează la un plan cu un simplu ‘să facem viața mai bună pentru noi’. Lucrările, totuși sunt planificate să se termine în 2030, dar câtă nerăbdare, ne va lua 35 de minute să traversăm totul! De parcă acum nu ne luăm timpul în serios! Ce va urma, Doamne?!
“`
