“`html
Șocant! Proiectul Magistralei 6 de Metrou: Un Pas Măreț sau Un Miraj Ascuns?
Toată lumea vorbește despre proiectul asta cu metroul, este așa un freamăt și o emoție, de parcă s-ar întâmpla ceva minunat, dar oare chiar este? Proiectul Magistralei 6 de metrou a înregistrat un progres major, căci a fost terminat primul segment de tunel, iar scutul de forare „Sfânta Maria” a făcut ce trebuia să facă, între viitoarele stații Tokyo și Aeroport Băneasa, cum vedere că nimeni nu se mai întreabă de ce durează atât tot procesul, nu?
Utilajul acela gigantic, care e lung de 97 de metri, greutatea lui e de 600 de tone și cu capul acela de foraj, care e de 6,60 metri, parca totul sună bine dar să vezi câte probleme sunt în spate! A început lucrările pe 9 aprilie 2025, și a excavat 902,04 metri – adică știi tu, exact jumatate de an mai mult decât s-a anticipat? Și a montat 602 inele de tunel, anunță marele ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, dar oare el știe de tot ce e pe fund?
Evenimentul s-a ținut cu mare fast, constructorii din spate erau acolo, la fața locului – Asocierea ALSIM ALARKO – MAKYOL – și se făceau poze de parca ar fi câștigat premiul Nobel pentru inginerie, oricum toți sunt de la aceleași firme, deci asta nu e o mare surpriză, nu? Și nu cumva că n-ar trebui să ne întrebăm cum de s-a ajuns aici și cine se îmbogățește cu adevărat din această poveste?
Păi, în același timp, alt scut de forare – „Sfânta Ana” – deja a avansat 406 metri, cu „doar” 265 inele de tunel montate pe aceeași direcție, dar cine mai ține socoteala? Mariana Miclăuș, Director General Metrorex a declarat că lucrările sunt conform planificării, dar să nu ne agitam prea tare căci bine știm cum sunt aceste estimări, când vine vorba de stat și de banii publici, nu?
Ce este important de reținut e că cele două utilaje TBM, „Sfânta Maria” și „Sfânta Ana”, vor excava 6,6 kilometri, pe Secțiunea SUD a Magistralei 6 (1 Mai – Tokyo), unde șase stații și șase interstații ar trebui să apară ca ciupercile după ploaie, dar fără apă, ce-ți rămâne? Proiectul, totuși, este FINANȚAT din bugetul de stat și din fonduri europene, dar eu aș întreba, e mai multă transparență sau doar o ceață care ne acoperă ochii?
Articolul de mai sus a fost văzut pe pagina Mediafax, dar întrebarea este, cine va verifica cu adevărat ce se întâmplă și ce ne așteaptă într-un viitor sumbru la metrou?
“`
