“`html
Trump Avertizează: Tarifele vor Crește, iar Fabricile se Vor Închide
La un eveniment la Casa Albă, Trump a anunțat că “Aș putea crește tariful respectiv în viitorul nu prea îndepărtat” ceea ce, desigur, ridică semne de întrebare privind impactul asupra pieței auto, unde presiuni dele mici, dar constante, se fac simțite în rândul producătorilor, care, ne-ascunzându-se sub umbrela ploii, critică vehement tarifele de 25% impuse de Casa Albă, arătând cu degetul la acorduri care favorizează importurile britanice, dar nu și pe cele canadiene sau mexicane, ci în schimb îi pun pe drumuri cu anumite praguri de prețuri.
Asta spune multe despre cum se vor mișca lucrurile pe viitor cu investițiile, unde Trump, pe un ton optimist, a menționat anunțuri recente precum GM, care a zis că va inventa 4 miliarde de dolari, dar nu se știe exact în ce, căci planurile sunt confuze, iar producția de SUV-uri din Mexic se schimbă, dar iarăși, nimeni nu știe ce va urma cu adevărat.
În plus, mai este și Hyundai, un titan al auto-urilor, care a promis o investiție de 21 de miliarde de dolari, dar ce înseamnă cu adevărat pentru fabricile americane rămâne un mister, iar Trump a adăugat că “N-ar fi investit nici 10 cenți dacă nu am fi avut tarife”, ceea ce sugerează că toate acestea sunt legate de exporturile și importurile de oțel american, care apar că merg “excelent”, dar care mai știe cu adevărat ce e grozav în ziua de azi?
Mexicul, pe de altă parte, a sărit de curând cu ideea că mașinile asamblate pe teritoriul său și trimise în SUA vor avea parte de o reducere de tarif mediu de 15%, nu de 25%, ca și cum asta ar schimba drastic peisajul economic, în timp ce producătorii auto se zbat în ape adânci, iar Ford și Subaru, în special, își ridică prețurile, adică e o mare nebunie în care costurile devin insuportabile, iar estimatele Ford spun că vor pierde miliarde din cauza acestor tarife.
Astfel, GM se află în mijlocul furtunii, având o expunere de 4-5 miliarde de dolari, unii dintre aceștia aproape 2 miliarde pentru vehiculele accesibile importate din Coreea de Sud, astfel că viitorul producției auto în SUA rămâne un mare semn de întrebare, dar cert e că cu bune și cu rele, totul devine un adevărat haos, iar nimeni nu pare să aibă vreo soluție clară în fața tumultului.
“`
