Retragerea troleibuzelor din Ploiești din cauza lipsei ITP
Esentialul: Pe 10 februarie 2026, toate cele 20 de troleibuze din Ploiești au fost retrase de pe trasee din cauza lipsei inspecției tehnice periodice (ITP), constatată de Poliția Prahova. Troleibuzele au fost achiziționate pe fonduri europene în 2021, iar problemele de infrastructură complică legalizarea acestora.
Ce s-a întâmplat
Pe 10 februarie 2026, Poliția Prahova a efectuat un control care a dus la retragerea tuturor troleibuzelor din Ploiești de pe trasee, fiind constatată lipsa inspecției tehnice periodice (ITP) la aceste vehicule. În urma verificărilor, trei șoferi au fost amendați, iar certificatele lor de înmatriculare au fost suspendate, conform relatărilor din Ziarul Incomod.
Autoritățile au adus în atenție că troleibuzele circulau fără ITP încă din anul 2021, de când au fost achiziționate pe fonduri europene în timpul mandatului primarului Adrian Dobre. O problemă majoră este lipsa infrastructurii necesare pentru a verifica aceste vehicule, care, având autonomie zero, nu pot fi transportate la Registrul Auto Român (RAR) sau la alte stații autorizate pentru inspecții tehnice. Nici stația ITP din curtea TCE nu este dotată cu linii de curent electric pentru alimentarea lor.
Puncte Cheie
- Troleibuzele au fost retrase din circulație pe 10 februarie 2026.
- Lipsa ITP-urilor este o problemă recunoscută din 2021.
- Directorul TCE, Nicolae Alexandri, a declarat că troleibuzele „nu sunt autovehicule” și, prin urmare, nu necesită ITP.
- Poliția Prahova a contrazis această afirmație, subliniind că troleibuzele sunt considerate autovehicule.
- Amenzile au fost aplicate pentru lipsa ITP-ului și pentru absența certificatelor de înmatriculare originale.
Context
Decizia de a retrage troleibuzele a fost luată de conducerea TCE, care a decis să le înlocuiască temporar cu autobuze. Cu toate acestea, soluțiile pentru a aduce troleibuzele în legalitate sunt încă incerte. Nicolae Alexandri a explicat că TCE intenționează să efectueze ITP-uri în curte, dar se confruntă cu lipsa infrastructurii necesare. Investițiile necesare nu pot fi realizate rapid, iar deplasarea troleibuzelor la București pentru verificări ar costa aproximativ 7.000 de lei per vehicul, sumă pe care TCE nu o are la dispoziție în prezent.
Problemele de infrastructură și lipsa fondurilor pentru modernizare pun în discuție viitorul flotei de troleibuze din Ploiești. În prezent, autoritățile caută soluții pentru a rezolva această situație, însă nu există un termen clar pentru implementarea acestora.
