Trenurile uitate în soare: promisiuni și speranțe de reluare a circulației
Sub razele arzătoare ale soarelui de vară, în gara Obor, 21 de trenuri noi stau abandonate, cu vopseaua decolorată și cu un aer de tristețe. Scena pare desprinsă dintr-un film despre oportunități ratate, unde fiecare vagon vorbește despre promisiuni neonorate și despre călătorii care așteaptă cu disperare confortul unui transport decent.
Ministrul Transporturilor, Miruță, a constatat cu stupoare această situație de neacceptat, declarând că nu este firesc ca aceste trenuri să rămână nefolosite, în timp ce călătorii sunt nevoiți să utilizeze garnituri vechi și necorespunzătoare. Într-o postare pe Facebook, el a subliniat că în termen de 7 zile va propune un act adițional producătorului, care să suspende plățile pentru obligațiile de mentenanță nerespectate, în încercarea de a debloca situația. Această măsură, însoțită de un dialog între toate părțile implicate, ar putea aduce trenurile înapoi pe șine, oferind astfel o alternativă viabilă călătorilor care își doresc o îmbunătățire a condițiilor de transport.
Cu toate că scuzele au fost numeroase și diverse, ministrul a insistat că acestea nu vor rezolva nimic. Așezând la masă reprezentanții producătorului polonez, ai CFR, ai Autorității Rutiere Române și ai celor care gestionează proiectul, Miruță a subliniat importanța dialogului constructiv. Este clar că, în spatele acestei situații, se află nu doar o problemă de logistică, ci și o întreagă rețea de responsabilități și așteptări. Rămâne de văzut dacă acest efort va reuși să readucă trenurile pe traseu și să aducă confortul dorit călătorilor care, în prezent, sunt nevoiți să suporte disconfortul călătoriilor cu vagoane vechi.
