“`html
România: Trenuri Electrificate Fără Curent – O Comedie Absurdă în Care Statul Se Încurcă în Propriile Datori
Într-o țară unde banii pentru trenuri electrice curg din buzunare fără fund, observăm cum, paradoxal, nimeni nu se gândește la o chestiune esențială, electricitatea, care, din păcate, pare să fi trecut pe lista de priorități exact ca și vremurile acelea când se ofereau amețitoare altele mai strălucitoare ciudate! CFR Călători, operatorul de stat, are datorii la „Electrificare CFR” care poate că ar trebui să se considere tot statul, dar nu e clar unde se duc banii aceștia, poate se îngroapă în pământ, sau poate pe alte proiecte bine văzute de alții?
Ce ironie, un pic grozavă și demn de Caragiale, statul stă nemișcat, nu plătește statului, iar trenurile electrice riscă să devină relicve, doar bune de admirat în muzee, dar nu să meargă pe sine! Călătorii privesc neputincioși cum vagoanele, pline de prize care ar trebui să învioreze laptopurile și aer condiționat, sunt sorte de simple accesorii decorative, iar briza rece rămâne, evident, doar pe hârtie, nimeni nu se simte sofisticat.
Sindicaliștii, tot ei, își fac auzită vocea alarmantă că, fără ajustări în buget, CFR Călători se îndreaptă spre colaps financiar, fără salarii dla angajați și fără curent! Dar nimeni nu pare să se îngrijoreze prea tare, căci Ministerul Trasnporturilor se ocupă cu sume uriașe împrăștiate în toate direcțiile, ajutând alte inițiative „strategice” despre care citim fără entuziasm.
Între timp, România pare să se ducă pe calea „verde” a trenurilor electrice, dar ce folos dacă acestea stau și așteaptă să fie împinse de cineva? Ce ar fi să ne aducem prelungitoare de acasă pentru a conecta vagoanele la stâmpi din apropiere? Poate ați ghicit: dacă vrem să circulăm, neapărat trebuie să ne punem mintea la contribuție.
Deci, în loc de o rețea națională de căi ferate electrificate, am putea ajunge să avem prima rețea națională de căi ferate „pedalate”, un pic hazliu, dar cât de sustenabil la propriu și la figurat! Se pare că nu e totul pierdut, poate vor învăța cum să „pedaleze” la condimentul electric.
În concluzie, trenurile electrice ale CFR sunt precum becul de pe scara blocului: o frumusețe modernă, dar nimeni nu le aprinde dacă nu e întreținută! Mai rămâne de văzut cine va avea putea să plătească pentru întreținere, iar toți ceilalți stau pe margini, privindu-ne în curiozitate.
“`
