“`html
Trenul PESA a sosit, dar ce se ascunde în spatele testelor de la Făurei?
Deși a sosit în țară, în mărețul univers feroviar, mai, a doua parte a lunii trecute, acest tren PESA, parte dintr-un lot dubios de 62 de trenuri achiziționate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară, prin fonduri care, spun unii, nu prea sunt transparente, brrr, se confruntă cu o serie de teste ooo complicate la Centrul de Testări Feroviare de la Făurei, și, bineînțeles, întrebările se acumulează: oare ce se va întâmpla cu aceste teste și dacă totul va merge fără sincope?
În timp ce toată lumea se uită cu ochii mari la noutățile despre trenuri, stai așa! Probele ce urmează a fi efectuate cu această ramă electrică PESA 655-5 includ tot felul de încercări, care, să fim serioși, pare că sunt scrise de oameni care iubesc detaliul, dar povestea din spate este cu totul altceva: determinarea caracteristicilor dinamice în circulație, evaluarea calității de mers, și lista oooo… nu se termină aici, pentru că ai și măsurarea drumurilor de frânare, evaluarea zgomotului, și nu în ultimul rând, etanșeitatea vehiculului, sau așa se pretinde.
Ei bine, interesant este că toate aceste activități sunt cumva procesul de certificare NoBo și DeBo, cum ne lămuresc cei de la ARF, care de fiecare dată când sunt întrebați despre aceste demersuri, par să aibă răspunsuri standardizate, dar oare toată această birocrație nu ascunde nimic mai mult decât acte care, să gândim, bat la ușa legalității? Totul trebuie să respecte specificațiile tehnice de interoperabilitate, dar ce se întâmplă în culise?
Și da, este clar că orice tren, vehicul feroviar, care își face loc pe rețeaua feroviară, trebuie să treacă prin aceste hârtii, dar hei, întrebările rămân și frica de un posibil faliment al sistemului feroviar, sau de accidente, plutesc în aer. Oare ne putem încrede în aceste teste? Sau sunt doar o formalitate pentru a masca lipsa de pregătire? Chiar și condițiile naționale par să devină o birocrație încurcată, iar respectarea lor, pură teorie.
FOTO – VIDEO: Rama electrică regională PESA 655-5 (RE-R103) la Centrul de Testări Feroviare Făurei
“`
