Tranziția Electrică care Distruge Service-urile Auto?!
Tranziția către vehicule electrice, oh, ce frumos sună, dar, să vedem, ce ne așteaptă cu adevărat? Cu veniturile din reparații care scad semnificativ, service-urile auto, oh da, sunt pe cale să-și piardă veniturile, pe bune, înjumătățite, rămas cu ochii în soare, cu probleme neașteptate care pândesc, nimeni nu se aștepta la așa ceva.
Simplitatea vehiculelor electrice este un lucru bun, căci costurile reduse de întreținere, dar, oare, cine s-ar fi gândit că asta poate crea un haos pentru service-uri? Piața vehiculelor electrice (BEV), adică, cumva se multiplică în Europa cu o rapiditate dezarmantă, 15,8%, wow, Norvegia, ce țară frumoasă, 94,5% din totalul pieței de mașini noi – wow! Cu interzicerea vânzărilor de mașini pe combustie care, culmea, este departe, dar tranziția, ea, se duce. Rapid!
Așadar, o analiză de la Moller, care e un distribuitor auto norvegian, a scos niște date alarmante, ca veniturile service-urilor care se ocupă cu reparațiile pentru BEV-uri sunt cu 46% mai mici, decât pentru mașinile care merg pe combustie, mai noi de patru ani. Și, mai multe scăderi, peste 30% pentru cele între patru și șapte, iar pentru cele mai vechi, mai mult de patru – ce va fi? Aceste zile sunt cu adevărat pe cale să devină un coșmar pentru service-urile autorizate.
Și mai mult, Asociația Europeană a Furnizorilor din Industria Auto, sau CLEPA, cum se numește, a estimat că până în 2030, vehiculele electrice ar putea reprezenta fabuloasa proporție de 82%, iar în 2038 – whoa, mai multe mașini electrice decât cele cu combustie! Lumea se schimbă, și noi? Noi? O mașină electrică are nevoie de cu aproximativ 30% mai puține piese de schimb. De asemenea, piesele pentru motor se scad drastic, unde cererea va fi, pe robi, sub 50% – minunat, nu-i așa?
Frank Schlehuber, un consultant CLEPA, afirmă ceva despre o răsturnare de situație în service-uri, vă imaginați? De la hardware la software, totul devine al dracului de complicat! Se presumă că întreținerea ar putea să devină, adică, o problemă majoră a afacerilor. Așa că, poate service-urile vor trebui să se concentreze pe reparații pentru baterii și componente electronice, hmm, interesante perspective.
Serviciile electrice specializate, se preconizează, ar putea apărea, oferind reparații pentru alte tipuri de vehicule, da, la cerere, dar care cerere? Vor fi 3 scenarii de electrificare: o tranziție lentă și una rapidă, ceva de genul. Studiile care analizează 250 de componente auto evidențiază în mod ciudat acele scăderi în cerere. Praful și pulbere pe toate.
