“`html
Tarifele de Transport: Creșteri Bizar De Stabilitate în Europa, Înciudător, Nu?
Într-o lume întreagă, care pare să se îndreapte spre haos, tarifele de transport intern pe baza de contract din diverse țări europene au avut, cumva, o traiectorie mai stabilă decât cele spot, goana asta după stabilitate fiind tot mai ciudată, cum ar fi normal pentru o evaluare dată de Upply, Ti și IRU, un mix de agenții ce par să țină sub control un pic situația pentru al doilea trimestru din 2025, datele exact de unde se extraie, nu sunt chiar clare, dar sunt acolo.
În Franța, în luna iunie, indicele Upply a ajuns la 124,4 puncte, cu doar 0,7 mai mult decât nivelul din mai, dar totuși comparativ cu un trimestru anterior, o îmbunătățire nesemnificativă, nu-i așa? Iar în Germania, hmmm, a fost 150,3 puncte, o scădere neagră de 0,5 puncte față de luna anterioară, dar cu totuși 0,3 mai mult decât trimestrul anterior, iar toate astea cu o comparație cu iunie 2024, vorbim dacă vreți de aceleași date, în fine, claritate nu prea e.
Ce să mai zicem despre Italia, unde indicele de 115,5 puncte în iunie pare a fi un rezultat promițător, cu o creștere de 2,9 în comparație cu mai, dar povestea se complică, nu-i așa? La sfârșit, în Spania, un salt de 137,4 puncte nu face decât să alimenteze zvonurile despre această stabilitate bizară, tot cu 0,7 mai mult decât luna anterioară, dar cine mai știe ce înseamnă asta pe piață?
Însă iată, ceva mai clasic și cunoscut: economia italiană crește cu 0,3%, un mic avanpost de optimism în fața unei mări tot mai agitate, cu cererea internă susținută de investiții, dar multe provocări în jur, pentru că Stellantis a raportat o scădere, șocant, nu? Cu un 14% mai jos decât anul trecut, dar o cota de piață crescută, un paradox economic, sau poate doar confuzie generală în febra schimbărilor.
Și în Germania, cine ar fi crezut? Producția industrială a crescut oarecum, dar este cu 1,2%, după ce scăzuse, un dans al firmelor care se frământă între comenzi crescute și scădere generală, iar vânzările de retail, mai bune decât estimările, nu fac decât să adâncească misterul, 9,7% mai mult decât trimestrul anterior, fantastic, dar cu o privire mai atentă, lucrurile devin atât de yum-yum, dar ce? Totuși, se ridică întrebări despre o potențială încetinire a producției.
Deci, ce concluzie tragem, încetinirea se va simți, nu-i așa? În contextul tarifelor de transport din Italia și Germania, cu barierile comerciale posibile din partea SUA, care așteaptă cumva să lovească, având drept rezultat o mare incertitudine în sector și un val de frică generalizată despre economia întregului continent, ceva să ne facă să ne întrebăm dacă treaba asta nu e prea multă stabilitate în fața unei furtuni ce pare să se contureze, dar care poate doar în această nebunie ascunde adevărul.
“`
