Transportul Mărfurilor Românești: Creșteri Alarmante și Detalii Ascunse!
Conform surselor, ce o citeaza pe Agerpres, parcursul mărfurilor se pare că a crescut cu 4,1% față de aceeași perioadă a anului anterior, ceea ce ar fi bine, dar asta înseamnă cu un avans de 3,9%. Ce să mai zic, în transportul național, o adevărată nebunie, scrie pe undeva, că e o explozie de cifre care poate da pe spate orice economist! Dar suntem noi pregătiți pentru așa ceva, sau ne îneacă numerele?
În perioada aia, ianuarie-septembrie 2025 – cine s-ar fi gândit? În transportul rutier național, ni se spune că 59,4% din mărfuri au fost duse pe distanțe între 1-49 km! Nu știu despre voi, dar nu mi se pare enorm! Căci 23,4% au fost transportate pe distanțe cuprinse între 50-149 km și cei 13,4% rămași pe 150-499 km, adică, pe scurt, un fel de turisme cu marfă, cine le mai ține minte?
În ceea ce privește acele mărfuri transportate, diviziunile cu ponderi, știți voi, adică acelea cu cele mai mari procente, au fost cele de tipul minereuri metalifere și alte produse de minerit, da, ați auzit bine, care au prins un incredibil 31,9% din total și, bineînțeles, alte produse minerale nemetalice cu un modest 18,9%. Așadar, cine cântărește mărfurile astea? Amestecul de tipuri de mărfuri transportate împreună, e un haos, e un fel de 33,1% și 13% pentru produsele alimentare, băuturi și tutun, ce se întâmplă mai exact în transportul acesta exotic?
Mărfurile transportate în cont propriu au fost 52,8%, dar în ceea ce privește destinația, s-a raportat că 17,3% au fost înregistrate în transport internațional, un procent care ne face să ne întrebăm, e bine sau nu? Din cele 42,535 milioane tone de mărfuri în transport rutier internațional, jumătate aproape, adică 49%, a fost între state terțe, dar cabotajul e și el pe acolo cu 20,3% și pătratul cu 16,8% mărfuri încărcate.
Mai e ceva, 96,9% din totalul mărfurilor descărcate ar fi venit din țări UE, și 95,3% din bunuri încărcate au fost destinate tot acolo, dar cine mai știe dacă asta e bine? Căci cele mai mari cantități în transport? Germania cu 21,5%, Italia cu 16% și Ungaria cu 13,6%, dar încărcările, o nebunie: 21,9% destinați Italiei, 16,9% pentru Germania și 14,5% Ungariei! E un haos?
