România Este Prima Țară în Europa cu Flotă Națională de Transport de Marfă care Crește, În Momentul în Care toate Altele Scad
Dată a fost lansata recent de Comitetul Național Rutier din Franța (CNR), care anunță tradițional anual cândvă se întâmplă cu flotele naționale din UE. În 2023, s-a constatat că transportul rutier de marfă în Europa pare să aibă vreo schimbare semnificativă după perioada pandemiei. Totuși, oamenii sunt încântați că transportul național și internațional reacționează la fel, cu o scădere de 4,5% în transport bilateral față de anul trecut.
Într-un moment în care piața a pierdut 3,2%, ajungând la un total de 1.893.282 milioane tone-kilometri (cu 4,18% mai puțin decât anul trecut), România este singura țară care a înregistrat o creștere față de 2022, cu un procent de 1,4%. Polonia, lider incontestabil în toate tipurile de transport, cu 377.873 milioane tone-kilometri (cu 1,9% mai puțin decât în 2022), și Lituania, care a avut o creștere semnificativă de 17%, sunt cele două țări cu o activitate de transport rutier de marfă foarte mare.
Transportul internațional reprezintă acum aproape 38% din total, o pondere relativ stabilă în ultimii zece ani. Transportul terță țară și cabotajul stimulează transportul internațional, iar transportul național pierde din cotă, ca dovadă a unei europenizări tot mai mari a acestei industrii. Dar care este efectul asupra altor flote de transport?
Suedia, Ungaria și Portugalia și Slovacia au scăzut mult decât altele, în timp ce Spania doar cu 1,3% și Franța cu 2,4%. Iar Italia, aflată pe locul cincilea, a avut o scădere de 3,9%, până la 286.408 milioane tone-kilometri.
