Transportul aerian: O creștere timida, dar sigura, in urmatorii ani?

Industria transportului aerian a inregistrat o scadere usoara in 2023, cu o reducere de 2,1% a volumului de marfuri transportate pe calea aerului, in timp ce transportul maritim a suferit o scadere de 0,6%, potrivit Transport Intelligence (Ti). Aceasta tendinta a fost cauzata de o serie de factori, printre care recesiunea economica globala, conflictele din Ucraina si Israel, inflatia crescuta, pretul combustibilului mai mare si scaderea cererii de consum.

In ciuda acestei scaderi, piața transportului aerian de marfă a atins o valoare nominală de 84.561 de milioane de euro in 2023. Volumul de marfuri transportate in tone-kilometru a scăzut începând din prima parte a anului 2022, din cauza scăderii comerțului global și a dezvoltării economice, a războiului din Ucraina, a creșterii inflației pe piețele majore și a costurilor ridicate ale combustibilului. Această tendință a continuat până în iulie 2023, când s-a observat o creștere a traficului față de 2022, dar insuficienta pentru a inversa tendinta de scadere din anul precedent.

Potrivit Asociației Internaționale de Transport Aerian (IATA), traficul a totalizat 24 de miliarde de tone-kilometru în 2023, cu 1,9% mai puțin decât în 2022 și cu 2,2% mai puțin daca ne gândim doar la traficul internațional. Iar randamentul mărfurilor a scăzut cu 32% față de maximele istorice din 2022, dar a rămas cu 42% mai mare decât nivelurile de dinainte de pandemie.

Veniturile agregate pentru companiile aeriene din Asia-Pacific au scăzut cu 43,3%, până la 21 de miliarde de dolari în 2023, potrivit Asociației Companiilor Aeriene din Asia Pacific (AAPA), din cauza scăderii activității comerciale și a tarifelor mai mici. Cu toate acestea, AAPA a remarcat că randamentul mediu al mărfurilor a rămas peste nivelurile de dinainte de criza sanitară.

In ciuda dificultăților din 2023, se preconizează că piața de transport aerian de marfă va crește ușor, cu 0,7% în termeni reali, în 2024. Potrivit IATA, creșterea comerțului electronic între Asia și Europa va contribui cel mai mult la dinamismul traficului internațional, care se va reflecta în cererea de transport aerian. În plus, restricționarea transportului maritim din cauza perturbării de la Marea Roșie poate stimula implementarea soluțiilor maritime/aeriene și, astfel, poate crește volumul de mărfuri și veniturile din transportul aerian în 2024.

Până în 2028 se estimează că piața globală de transport de marfă va avea o rată anuală de creștere de 3,6%, până la 226.715 milioane de euro, și cea de transport aerian o creștere similară, de 3,6%/an, într-o economie tot mai fragmentată din cauza tensiunilor aduse de Brexit și de conflictele din Ucraina și din Marea Roșie, care cresc riscurile de instabilitate financiară. Această creștere va fi susținută de diversificarea rutelor, de creșterea comerțului electronic și de implementarea de noi tehnologii, cum ar fi dronelor de livrare, care vor contribui la reducerea costurilor și la creșterea eficienței.

Cu toate acestea, rămân o serie de provocări pentru industria transportului aerian, cum ar fi creșterea prețurilor la combustibil, reglementările mai stricte din domeniul aviatic și incertitudinile economice globale. Pentru a face față acestor provocări, companiile aeriene trebuie să își eficientizeze operațiunile, să își diversifice sursele de venituri și să investească în tehnologie.

In concluzie, transportul aerian are un viitor promițător, dar cu provocări importante. Creșterea cererii de transport aerian este o tendință pe termen lung, dar este esențial ca industria să se adapteze la noile realități economice și geopolitice.