Transportatori rutieri români în criză: Ministerul Finanțelor solicitat urgență de ajutor!
Situația din sectorul transporturilor rutiere din România devine tot mai complicată, iar Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) începe să-și manifeste nevoia de ajutor cu o vorbire puternică. Cu multe scrisori către Ministerul Finanțelor, transportatorii solicită prelungirea schemei de ajutor de stat până la 31 decembrie 2025 și majorarea sumei rambursate pentru acciza suplimentară la un nivel ridicat, totodată.
Carburantul a devenit cel mai mare cost pentru transportatori într-un context economic tot mai dificil. Majorarea accizei suplimentare fără măsuri compensatorii adecvate duce la creșterea costurilor operaționale și pune presiune directă pe tariful de transport, amenințând astfel competitivitatea firmelelor românești. Începând cu 2025, mai mulți transportatori au pierdut contracte de transport bilateral din și către România, ca urmare a acestor costuri ridicate.
Scăderea volumului de servicii de transport rutier efectuate de operatorii români se reflectă în datele publicate de Banca Națională a României. La sfârșitul lunii noiembrie 2024, soldul exporturilor de servicii de transport rutier a fost de doar 4,555 miliarde euro, în scădere cu 483 milioane euro față de aceeași perioadă a anului 2023. Aceste cifre evidențiază nevoia urgentă de ajutor.
Valoarea actuală rambursată, de 20 bani/litru, nu mai reflectă realitatea economică. UNTRR solicită majorarea acesteia la 34 bani/litru, în linie cu practicile altor state membre UE, pentru a asigura o compensare parțială echitabilă a accizei suplimentare.
Mai multe state UE oferă scheme de rambursare semnificativă a accizei suplimentare: Spania rambursează 4,9 cenți/litru, Croația oferă rambursare integrală, iar Ungaria compensează aproximativ 70% din diferență. Belgia, Franța și Italia aplică de asemenea forme consistente de sprijin pentru transportatori.
În acest context, UNTRR solicită modificarea următoarelor articole din H.G. 153/2024:
- Art. 4 alin. (3): prelungirea perioadei de aplicare a schemei până la 31 decembrie 2025;
- Art. 5 alin. (2): majorarea valorii rambursate la 34 bani/litru.
Aceste ajustări sunt esențiale pentru a preveni dezechilibrele în piața de transport rutier și pentru asigurarea unei concurențe loiale în spațiul UE. În lipsa acestor modificări, transportatorii români riscă să piardă teren în fața firmelor străine care beneficiază de sprijin activ și consistent din partea propriilor guverne.
