Transportatorii Români Sunt În Groază De Noul Regulament European
Statele membre ale UE se află în proces de negociere a unor noi reglementări care pot avea un impact semnificativ asupra industriei transporturilor. Prin aceste modificări, angajații europeni mobile, precum și companiile lor, ar trebui să respecte noile obligațiuni în ceea ce privește plata asigurarilor sociale și impozitelor pe muncă. Această schimbare a reglementarilor nu doar că complică situația pentru transportatori români, ci le ar putea determina să plătească drepturile sociale ale şoferilor în statele în care sunt înregistratii principalii clienți. Iată cum aceste noi măsuri pot afecta industria transporturilor din România.
Îngrijorarea transportatorilor este mare în legătură cu redefinirea “sediului social” al companiilor, care până acum a stabilit plata asigurărilor sociale și a impozitelor pe salariile angajaților în statul de înregistrare al companiei. În acest moment, o firmă de transport românească plătește asigurările sociale și impozitele pe salariile şoferilor în România, indiferent de statele membre europene unde s-au aflat sute de kilometri traversați. Dar noile modificări ar putea obliga firmele românești să plătească drepturile sociale ale şoferilor în statele în care sunt înregistratii principalii clienți, ceea ce va aduce o serie de probleme logistic și financiare.
Documentarea ţării unde ar trebui platite drepturile sociale ale şoferilor poate fi uşor obţinută prin datele încărcate pe portalul IMI (CMR-uri) sau direct din tahograful inteligent al camionului, respectiv card, unde apar înregistrate locurile de încărcare şi descărcare. La baza negocierilor stă propunerea legislativă a Comisei Europene privind revizuirea regulamentelor de coordonare a sistemelor de securitate socială (Regulamentul (CE) nr. 883/2004 și Regulamentul (CE) nr. 987/2009).
Deși reglementările nu sunt încă finalizate, perspectiva unor asemenea măsuri este extrem de îngrijorătoare pentru toţi transportatorii din statele est-europene. Preocuparea este cu atât mai mare cu cât negocierile sunt secrete, iar autorităţile române transmit mesajul că “au susținut constant în aceste negocieri o poziționare care să fie în acord cu interesul național”. Revista Tranzit a invitat mai mulţi europarlamentari implicaţi într-un fel sau altul în dezbaterea acestor regulamente, precum şi autorităţi la conferinţa organizată la Suceava pe 12 iunie.
Dezbaterea este cu atât mai importantă cu cât Comisia este invitată acum să medieze în trialog negocierea dintre Consiliul UE şi Parlamentul European, care au exprimat deja poziţiile încă din 2018!
În ultimii ani, industria transporturilor s-a confruntat cu o serie de schimbări legislative care au avut un impact semnificativ asupra modului în care firmele pot funcționa. Cu noul regulament european, transportatorii români trebuie să se pregătească pentru noi provocări financiare și logistiche.
