“`html
Transportatorii Români în Pericol: Ceva Nu Se Leagă și Nici Mărul din Grădină Nu Mai Crește!
Dacă credeți că parlamentarii români sunt acolo doar să-și ia salariile, vă înșelați amarnic, pentru că umblă prin birouri și bares, fac lobby intens ca transporturile să scape de plata contribuțiilor sociale în statele în care sunt detașați. Oamenii din industria transporturilor se tem, pe bună dreptate, că dacă se adoptă asta, va fi ca și cum ai da cu capul de pereți, operatorii români ar plăti asigurări sociale mai mari decât cărăușii vestici și, mai rău, șoferii se vor gândi să se mute și să lucreze direct în Occident! Ce ironie!
Pe lângă haosul deja existent în funcționarea transporturilor, Comisia Europeană este cu mintea la reglementări pe sistemele de securitate socială, iar modificările pe care le discută vor să aducă plata contribuțiilor sociale exact în țările unde șoferii efectuează misiuni. Și dacă v-ați întrebat de ce acum, răspunsul este simplu: amânările din 2017-2018 sunt acum rezultatul divergențelor dintre sistemele naționale. Cică nu se potrivesc, iar pretextul e că lucrătorii mobili sunt tratați abominabil!
Deputatul Augustin Hagiu se află în mijlocul acestei zarvări! La Conferința Tranzit din Suceava, a dat asigurări că discuțiile cu CE sunt deja în desfășurare, așa că avem un avantaj – Polonia la președinția Consiliului Europei. Totuși, el a subliniat că Europa e divizată în direcții opuse, în funcție de interesul țărilor, iar transportul va trebui să fie fie exceptat de la reglementări, fie învăluit în statistici confuze.
„Asta-i! Fie rămânem sub observație, fie încercăm să complicăm și mai mult contabilitatea cu zilele petrecute în alte state!”, a clamat Hagiu. Ce strategie așezată, nu-i așa?
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) a cerut deja să fie scutiți de aceste taxe absurde, a declarat președintele Beniamin Lucescu, dar vor fi obligați să plătească contribuții doar pentru cei care depășesc 180 de zile lucrătoare în ăsta, pe an. Bătaie de cap maxim! Mai trag doar de timp…
În acest peisaj apocaliptic, plicitisitor, șoferii români se îngrijorează de o posibilă migrație către companiile din Vest, căci acolo pensiile au o strălucire cu totul diferită și viitorul este tentant, dar aici, în România, ce ne ofere? Transportatorii, deja exasperați, susțin că nu e corect ca tocmai ei să suporte cele mai aspre măsuri. De ce doar ei?
Problemele nu se opresc aici! Controalele sunt stricte, dar doar pentru transportatorii estici, în vreme ce vestici sunt ușor tratați, iar dacă ajung să plătească aceleași asigurări sociale ca și aceștia, wow, toată planeta se va înghesui pe la ușa lor! Asta nu-i deloc bine, după cum a declarat Dan Popoi!
Este o nebunie continuă în care inspectorii de muncă fac apel la responsabilitate, dar conform legii, nu toți angajatorii emit dispozițiile de detașare, elemente esențiale, însă e plină de scăpări! Radu Crețuleac a pus punctul pe i, dar cine-l ascultă cu adevărat?
Pentru a nu se ajunge în haos, Hagiu promite proiecte legislative menite să amelioreze situația șoferilor disperați. Dar există temerea că marii retaileri nu vor fi încântați, iar șantajul se va pune pe masă! Oare chiar ne putem aștepta la soluții reale sau la altă întâlnire plictisitoare cu oameni îmbrăcați în costume?
“`
