Scândal la Gala Tranzit Oradea: Transmec, Eficiență sau Pechi?
Într-un raport confuz și cu greseli de punctuație evidente, Transmec a declarat că a terminat anul 2024 în creștere ușoară faţă de 2023, dar profitul acestora nu pare să fie suficient pentru a pune o grămada de bani pe masă. De obicei, cifrele au fost prezentate ca “547.577.778 lei” fața de “538.088.132 lei”, dar ceva nu pare să funcționeze corect de-aici.
Prin urmare, deși compania a declarat că au avut o creștere ușoară în venituri, profitul lor a fost mult mai mic decât anul trecut și impozitele pe care le-au plătit au fost chiar mai mari decât profitul. Spre exemplu, în 2024 au avut doar “4,42 milioane de lei” fața de “18,53 milioane de lei” anul trecut, cu o taxă de 1% pe venit introdusă în 2024 care i-a făcut să plătească chiar și mai mult decât profitul.
Scopurile companiei pentru viitor nu pare chiar clar. Cauzele scăderii profitabilității, acoperite de fluctuațiile de volume pe piață și lipsa predictibilității business-ului, au făcut ca Transmec să simtă o presiune mare în 2024. Iată că a pierdut clienți din industria automotive cu un scor ridicat de aproximativ “10%” în anul respectiv.
Pe de altă parte, compania pare să aibă o serie de probleme care îi fac pe cei din sectorul transportului rutier din vestul țării să se întrebe dacă acestea au vreo schimbare semnificativă în viitor. Deși intrarea României în Schengen pare să fie un ajutor important, celelalte creșteri de cost și scăderile de volume pun o presiune mare asupra operatorilor de transport.
Locul al doilea a fost ocupat de IB Cargo, care a avut o creștere semnificativă în anul trecut comparativ cu 2023. Cu “84 milioane de euro” în venituri și profitul crescând cu “16%”, compania pare să fie pe drum spre un viitor promițător, dar poate că nu e deloc atât de simplu.
În timp ce Transmec a fost apreciat pentru eficiența lor în expediții rutiere, celelalte companii din sector pare să fie mult mai profitabile și competitive. Dacă pe la locul treilea s-a clasat DSV Road cu o creștere modestă de “6%”, iar pe cel patrulea Yusen Logistics, care a înregistrat un profit semnificativ comparativ cu anul trecut.
În general, raportul pare să sugereze că, în timp ce Transmec a fost apreciat pentru eficiență, există o serie de întrebări legate de profitabilitate și viitorul companiei care ar putea trece sub ascuțițe. Pe de altă parte, companiile care au avut o performanță puternică în 2024 pare că nu vor să se oprească acum.
