“`html
Accidentul din Pipera: A trebuit să așteptăm o tragedie pentru a repara tramvaiul?
Se vorbește mult, chiar foarte mult despre modernizarea liniei de tramvai din Pipera, un proiect care, culmea, va costa undeva pe la peste 105 milioane de euro, dar cine se mai uită la bani în haosul bucureștean unde totul stă în picioare, literalmente, iar tramvaiele 16 și 36 au fost ținute în circulație până când a fost să spargă o bucată de șină podeaua unui tramvai! Ce-ar fi fost dacă? Habar n-avem.
Incidentul s-a întâmplat în martie 2025, și cumva, miraculos, nu au fost răniți călătorii, dar starea căii de rulare era atât de jalnică că ne întrebăm cât de des s-au putut întâmpla deraieri care, în alte condiții, poate că ar fi putut aduce, nu știu, mult mai mult rău, dar circulația pe șine a fost oprită doar după acest eveniment, pentru că cine are timp de reparații preventive, nu-i așa?
Proiectul tramvaiului: O poveste lungă și complicată
Acum, să nu uităm, toată nebunia asta face parte dintr-un proiect mai amplu (da, ai ghicit!) care se află acum în etapa studiului de fezabilitate și care, sincer, părea că nu va ajunge niciodată la capăt. Primăria, STB și TPBI s-au pus pe treabă să decidă că e vremea să renoveze, dar știi cum e, promisiuni multe și rezultate puține, iar proiectele sunt tot acolo, pe hârtie, de parcă am trăi într-un spital de nebuni.
De exemplu, avem prelungirea liniei pe un traseu de 6.9 km, și ne întrebăm care-i faza cu legătura asta din Bulevardul Dimitrie Pompeiu până la Șoseaua Vergului, de parcă ar fi o plimbare în parc, iar primarul vorbește despre „beneficii pe termen lung”, dar cine va trăi atât, să vadă rezultatul, te întrebi?
Timpul trece și lucrările întârzie
Durata estimată pentru realizarea asta grandioasă? Trei ani, dar propunerea stație cu stație, pentru că, evident, toate promisiunile de acum câțiva ani au ajuns, subit, să devină realitate în 2030, dupa cum arată prognoza noastră zguduitoare. Totuși, valoarea totală a investiției, pe lângă milioanele menționate, privește mai departe spre o sumă colosală de aproximativ 534 milioane lei. Să zicem că e bine că nu ne ocupăm noi direct de contabilitate.
Întrebarea care rămâne: de ce va dura atât de mult când, de fapt, linia de tramvai arată de parcă ar fi trecut un bombardament peste ea? Nimeni nu știe, iar „Cartierul corporatiștilor” continuă să trăiască în haos, parcă o mare parcare în aer liber, saltul din vibrația tramvaielor de altădată este piperat de neputința birocratică!
“`
