Traficul din București: Autobuzele, prinse în ambuteiaje, circulă cu o viteză medie sub 15 km/h pe 80% din linii!

Un studiu recent inclus în Masterplanul Velo al Primăriei Municipiului București (PMB) a scos la iveală o realitate îngrijorătoare: viteza medie a autobuzelor din București se situează sub 15 km/h pe 80% din liniile de transport public. Din cele 66 de linii locale de autobuz, doar 12 reușesc să depășească această viteză în zilele lucrătoare. Restul de 54 de linii circulă cu viteze considerabil mai mici, ceea ce contribuie semnificativ la frecvența întârzierilor.

Lipsa benzilor dedicate pe drumurile foarte circulate este principala cauză a acestei situații. Autobuzele se află în mijlocul traficului general, ceea ce duce la o reducere semnificativă a vitezei medii. Linia 222, care suferă cel mai mult din cauza congestionării rutiere, este un exemplu relevant. Autobuzele de pe acest traseu au o viteză medie de doar 6,46 km/h. Aglomerările din sectoarele 3, 4 și 5 contribuie semnificativ la această situație, generând un volum mare de trafic în orele de vârf.

Pe locul doi în clasamentul liniilor cu cele mai mici viteze se situează linia 478, fosta linie 278, unde autobuzele au o viteză medie de 9,29 km/h. Această situație este o reflecție a lipsei de investiții în infrastructura de transport public, care lasă autobuzele la mila traficului general.

Infrastructura subdezvoltată afectează eficiența transportului public

Infrastructura destinată troleibuzelor rămâne subdezvoltată comparativ cu celelalte mijloace de transport în comun. Această situație reflectă o prioritate acordată autoturismelor în detrimentul transportului public, ceea ce contribuie la agravarea problemelor de trafic. De asemenea, menținerea traseelor și distanțelor dintre stații conform unei scheme învechite, din perioada comunistă, afectează negativ eficiența transportului public. Traseele lungi și neoptimizate, cu stații amplasate la distanțe mari, prelungesc durata călătoriilor și descurajează utilizarea transportului public.

Cu toate acestea, locuitorii capitalei încep să renunțe treptat la utilizarea automobilelor personale, optând pentru transportul public. În primele șase luni ale anului 2024, au fost vândute peste 23 de milioane de călătorii, ceea ce reprezintă o creștere față de cele 21,26 milioane de călătorii înregistrate în aceeași perioadă a anului 2023. De asemenea, numărul abonamentelor emise a crescut la 1.256.350 în 2024, comparativ cu 1.205.008 în anul precedent. Această creștere a numărului de călătorii demonstrează o încredere tot mai mare în transportul public, dar și o necesitate de a îmbunătăți eficiența și confortul acestuia.

Soluții pentru îmbunătățirea transportului public în București există. Dezvoltarea de benzi dedicate, optimizarea traseelor, modernizarea infrastructurii, implementarea tehnologiilor inteligente de gestionare a traficului și investiții în noi mijloace de transport, cum ar fi tramvaiele și metroul, sunt doar câteva exemple. Fără o strategie coerentă de dezvoltare a transportului public, Bucureștiul va rămâne captiv în ambuteiaje, iar autobuzele vor continua să se miște cu o viteză de melc, afectând calitatea vieții locuitorilor.