TOP 5 Flote Naționale din Europa: Traficul Rutier Scade, Dar Spania Ajută!

Economia Europeană se confruntă cu o încetinire evidentă, iar impactul se simte și în sectorul transporturilor. Potrivit datelor Eurostat, transportul rutier național, care reprezintă 61,3% din totalul activității de transport din UE, a înregistrat o scădere cu 3,3% în 2023, ajungând la 1.138 de miliarde de tone-kilometri. Aceasta este o continuare a tendinței de scădere începută în 2022.

Cele cinci țări cu cele mai mari volume de transport intern, care totalizează 75% din volumele de transport intern din UE, sunt, ca de obicei, marile economii cu o piață importantă de producție și consum. Acestea reflectă încetinirea economiei europene, iar flotele din Germania și Franța sunt cele mai afectate, cu transportul național sub nivelurile pre-pandemice din 2019, atât în tone-kilometru, cât și în tone.

Germania: Liderul cu Scăderi

Germania, cea mai mare economie a Europei, rămâne lider detașat, dar se confruntă cu dificultăți. După o scădere a traficului intern cu 1,3% în 2022, acesta a scăzut din nou cu 5,6% în 2023, rămânând sub nivelul din 2019. Tonajul a scăzut cu 6,7% față de 2022 și cu 10,9% față de 2019.

Spania: Singurul Punct Luminos

Spania a beneficiat de performanța economiei sale, care este semnificativ mai bună decât media europeană. Transportul intern din Spania a crescut cu 0,1% față de 2022, fiind singura creștere înregistrată în top 5. Traficul în tone-km este cu 7,4% mai mare decât în 2019, iar tonajul a crescut cu 1,3% față de 2022.

Franța: Un Plafon

Franța a atins un plafon în ultimii cinci ani. Traficul a scăzut cu 2% față de 2022 și cu 3,2% față de 2019, iar tonajul a scăzut chiar mai mult, cu 5,2% și, respectiv, 5,7%.

Polonia: O Scădere După Ani de Creștere

Polonia a înregistrat prima scădere din 2018 încoace, cu 3,7% în ceea ce privește tonele-km transportate în 2023 și cu 1% în ceea ce privește tonajul. Cu toate acestea, comparativ cu 2019, activitatea a crescut cu 12,9% în tone-km și cu 4,5% în tone.

Italia: Peste Nivelurile din 2019

În Italia, scăderea față de 2022 a fost de 2,6% în tone-km și de 0,1% în tone. Totuși, transportul intern din această țară rămâne peste nivelurile din 2019, cu 5,2% și, respectiv, 6,4%.

Această analiză arată că, deși transportul rutier național se confruntă cu provocări, există și câteva semne pozitive. Economia spaniolă a reușit să susțină o creștere a transportului intern, iar Italia a reușit să depășească nivelurile pre-pandemice. Cu toate acestea, provocările economice europene continuă să afecteze sectorul transporturilor, iar este de așteptat ca aceste tendințe să continue în viitorul apropiat.