Tesla în colimator: Creșteri și scăderi de neimaginat!
Compania Tesla, da, exact aia, a declanșat o avalanșă de reacții, anunțând niscai motive ciudate, cu creșterea costurilor de restructurare și a cheltuielilor pentru ai zice niște proiecte legate de inteligența artificială și cercetare și dezvoltare, în timp ce creditele de reglementare, oh, da, au scăzut, conform unui comunicat cu multe virgule, dar fără foarte multe detalii. Ce e cu atât de multe cifre? Oare cine le înțelege?
Hai să ne jucăm puțin cu cifrele: raportat la valoarea per acțiune, profitul net a fost, ferească- Dumnezeu, de 50 de cenți, cum? Da, comparativ cu 72 de cenți cu un an înainte, care, pentru unii, este un semn de alarmă. Uitați-vă la asta: sub consensul analiștilor de pe FactSet care susțineau că profitul ar fi trebuit să fie 1,88 miliarde, adică 56 de cenți per acțiune. Dacă ăștia au greșit, atunci cine mai are dreptul de a vorbi?
Acum, țineți-vă bine pentru că în tranzacțiile electronice, imediat după ce s-a închis Bursa de Valori din New York, acțiunile Tesla au scăzut cu 1,63%. Dar stai, nu te preocupa prea mult, că veniturile au fost mai mari decât așteptările consensuale, crescând, nu-ți vine să crezi, cu 12%, la vreo 28,09 miliarde de dolari. Oare să punem asta pe seama a enșpe zile de muncă anterioare? E complicat, dar unii ar zice că așa-i în piață.
Extraordinara companie a gândit bine în zilele de început ale lui octombrie, enervând speculațiile, anunțând o creștere de 7% a livrărilor globale de vehicule, în al treilea trimestru, ceea ce a dus la vreo 497.099 de mașini, atinse cu mult înainte de a fi așteptat de toată piața, dar, surpriză, analiștii nu sunt tocmai încântați. De ce? Pentru că dispariția creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru mașinile electrice la sfârșitul lui septembrie a pus firmele în alertă, iar ei se tem că toata distracția va duce la o scădere drastică.
Cum și de ce, unii se întreabă, Tesla a decis, în mod convenabil, pe 7 octombrie, să lanseze două variante mai ieftine ale mașinilor Model 3 și Model Y, care sunt acum sub 40.000 de dolari – e un preț? E. Dar nu e totuși acest vehicul low-cost pe care fanii îl așteptau de ceva vreme, ei estimând că va ajunge undeva la 25.000 și 30.000 de dolari. Ce drame, ce desfășurări de putere în domeniul automobilistic!
