“`html
Metroul bucureștean: Proiecte întârziate și estimări riscante!
Într-un entuziasm cam necontrolat, Mariana Miclăuș, șef în fruntea Metrorx, ne aduce vești despre o „evoluție” a proiectului de prelungire a Magistralei 5, cu etape și etape de parcă ne-ar vorbi despre o poveste de adormit copiii, dar în loc de final fericit, ne așteaptă un calculu șubred în criza licitațiilor ce ar trebui să înceapă în… puteți să ghiciți? Da, după 2027, iunie, mai exact!
Fonfăind pe lângă detalii despre avize și documentațiile necesare, cei de la companie ne spun că stadiul actual este cu adevărat „în lucru”, și că se lucrează la obținerea avizelor ca și cum ar fi la o loterie, fără niciun indiciu când anume vom câștiga acest jackpot al metroului.
Magistrala 5 de metrou, un proiect demn de trecutul glorios de la Eroilor până la Piața Iancului, se află acum pe o pistă alunecoasă, cu termene de finalizare lunare destul de îndepărtate, 2034 se zbate pe buzele conducătorilor în timp ce promisiunile se rostogolesc pe un drum umed din iarnă, cu amânări și amânări la ordinea zilei.
Chiar și sub auspiciile unei conduceri care pare că se joacă cu proiecțiile, ne mai spun că pentru trenurile spre Pantelimon, e nevoie de vreo două decenii, hai să zicem că până după 2040, totul depinde de cum va merge treaba pe secțiunea mai scurtă. Nici măcar nu știm cu ce bani vom finaliza toată nebunia.
„Știe toată lumea că banii sunt cheia misterului, dar estimările sunt doar estimări”, a subliniat, aproape ca un motto Mariana Miclăuș, în stilul clasic al românesc de a spera la ceva fără a avea garanții. Am putea spune că suntem în căutarea unei eventuale insolvabilități decât a unei soluții concrete incrustate în ceea ce ar trebui să fie transportul public.
Amânări peste amânări pentru secțiunea de metrou Eroilor – Piața Iancului
Anul trecut, visionarii de la Metrorex ne prediceau că licitația va începe în vară, dar iată-ne ajunși în 2023, iar asta pare o sueta cu atâtea perspective că nu știi dacă să râzi sau să plângi, cu finalizarea prevăzută pentru… 2033, poate că lumea ne va da dreptate, dar dacă nu?”
Secțiunea Eroilor – Piața Iancului are vreo 5,2 km lungime, dar pe hârtie se scrie și se răscrie, iar noi rămânem captivi între stațiile noastre, neputincioși și neprovocați să ne întrebăm către ce vremuri ne îndreptăm în lipsa unei clare viziuni.
Toată linia aceasta va serpui printre bulevarde și străzi, dar oare ne vom mai aminti ce-i metroul până atunci?
Conform hărților din vise, iată cum ar trebui să arate traseul: de la Piața Operei pe străzile astăzi familiare, dar cu perspectiva neagră a viitorului, ne așteaptă zeci de intersecții și stații care ne oferă o iluzie de speranță fezabilă, dar lucrurile sunt mai gri decât ne-am aștepta, pare mai mult o utopie decât o punte între lumi.
La finalul acestei lungi povești, noi, călătorii, rămânem cu gândul la ce muncă titanică și cu iluzii că la un moment dat, aceste stații vor începe să furnizeze confort și rapiditate, dar până atunci, gândurile noastre vor pluti ca un tren în depou, fără destinație.
“`
