“`html
Călătorii blocați în haos feroviar: copacii iau cu asalt linia de tren!
Se pare că, conform celor zise de CFR SA – aceștia, vorbim aici la modul serios, au confirmat că zonele cele mai afectate, adică Izvorul Mureșului, Lunca Bradului – Răstolița și Bicsadu Oltului – Tușnad Băi, sunt în colaps total, iar echipele de intervenție care sunt ale SRCF Brașov au acționat în forță dar, cu drezine pantograf, așa că arborii sunt îndepărtați, dar nu se știe dacă și remediile pentru avariile la linia de contact funcționează, e un întreg mister.
În schimb, după cum ne arată un comunicat oficial plin cu diverse detalii, se pare că traficul mai multor trenuri de călători, adică IR 406, IR 367, R 1942, R 1641, R 1645 și R 1941 sunt grav afectate, neavând altă opțiune decât să stea în gările adiacente, totul până la finalizarea intervențiilor care par să dureze etern, adică mult mai mult decât ar fi trebuit, din moment ce arborii aceștia nu erau cunoscuți pentru așa o trăsătură.
Și acum un moment de atenție, circulația pe distanța Malnaș Băi – Tușnad Sat se desfășoară cu tracțiune Diesel, sau mai bine zis, totul este un dezastru electric, în care linia electrică ar fi avariată, cum altfel, păi cine s-ar fi gândit că arborii pot provoca atâtea probleme atunci când se decid să cadă pe linii?
Personalul feroviar, la ora actuală, este pe teren, continuând cu lucrările de remediere, dar cu drezine pantograf, acestea sunt instrumente specifice, dar nimeni nu știe exact cât va dura tot acest haos, pentru că vorbim de o situație fără precedent în care copacii devin dușmani, iar trenurile, într-un mod ciudat, amăgesc pasagerii cu întârzierea lor.
Și să nu uităm că articolul care ne-a adus la aceste informații, cunoscut sub numele de CFR: Circulație îmgreunată de copaci căzuți pe calea ferată în zona Brașov, a fost publicat prima dată pe platforma Mediafax, dar la urma urmei, ce mai contează cine a scris, când copacii ne iau cu asalt?
“`
