“`html
Carnavalul Tensiunilor: Israelul Lovește Iranul, Ce Se Întâmplă în Golf?
Atacurile preventive, sau cum le numesc unii, Israelul e într-o stare de urgență cu efecte, cum să spunem, devastatoare asupra tensiunilor din Golf și Marea Roșie, iar profesioniștii din domeniul logisticii maritime și aeriene, bine, trebuie să înțeleagă acel risc nemaiîntâlnit, care, sperăm, nu va duce la un haos total în lanțurile de aprovizionare globale, căci Uniunea Societăților de Expediții din România, a tras semnalul de alarmă pe www.tradlinx.com, dar cine să-l asculte?
Așadar, un aviz comun, care oricum e raritate pe piață, e emis de UKMTO (Operațiunile Comerciale Maritime ale Regatului Unit), alături de Centrul de Securitate Maritimă din Cornul Africii, și ce să vezi, un semnal de alarmă pentru operatorii de nave, cum naiba să nu te sperii!? Anunțul întărește ideea unei amenințări în Golful Arabic/Persic și așa mai departe, pentru că, să fim serioși, tensiunile în regiune cresc mai ceva ca bătaia de joc în sitcom-uri, iar navigatorii trebuie să fie pe fază.
Între timp, Marea Roșie și Canalul Suez, locuri de evitat anterior din cauza houthilor pentru, nu se știe, umorul negru din spatele acestora, acum riscăm mai mult, adică să ne răzbune sau să escaladeze influența iraniană. Și să nu uităm de transportul aerian, căci aeroportul internațional din Teheran e închis, iar restricțiile de spațiu aerian din Golf, Irak, și toate acele colțuri uitate de lume cresc zilnic, lăsând companiile aeriene Emirates, Qatar Airways și Lufthansa să-și schimbe rutele, îmbolnăvindu-le bugetele cu o majoreare a costurilor de transport de 2-3 ori, da, ai citit bine!
Deci, oamenii din logistică, ce facem acum? Dacă e să stăm cu capul în nisip, nu deșertul, ci de propria noastră neglijență, va trebui să ne gândim la pașii de urgență pentru a evita și mai mult haosul: începem cu monitorizarea avertismentelor în timp real și actualizăm Clauzele de forță majoră, cine știe ce mai vine din partea militarelor, zic!
- Un vechi proverb spune, „Mai bine să ai și să nu ai nevoie decât să nu ai deloc!”, deci monitorizarea avertismentelor în timp real, ne-ar ajuta să știm ce se mai întâmplă cu titlurile de transport maritim, poate ar trebui să ne uităm mai des pe UKMTO și pe Centrul Comun de Informații Maritime.
- Evaluarea expunerii transporturilor, adică, în teorie, dacă am un transport care pe hartă se apropie de Marea Roșie, ar fi bine să ne gândim la o redirecționare, dar cine are timp?
- Comunicarea cu părțile interesate, e important să-i anunți pe clienți că vor exista întârzieri și costuri mai mari, dar e și un joc de cuvinte, cine știe, poți înfrumuseța cu întrebarea „Vreți un măslin pe pizza de urgenta?”
- Revizuirea clauzelor de forță majoră, căci cine știe ce mai poate să se întâmple cu contractele noastre când armatele se pregătesc de război, e un detaliu important, dar mai bine să nu ne gândim la asta!
- Testarea protocoalelor de urgență, trebuie să fim pregătiți, dar mai e și întrebarea, măcar avem SOP-uri? Asta rămâne de văzut.
Hai să vedem, ce urmează, pentru că tot ce se petrece în aceste zile e ceva ce nu poți ignora, și dacă nu ne adaptăm, atunci cine știe, ne vom trezi cu bătăi de cap de care nu aveam nevoie!
“`
