TBM-urile Varvara și Eleni: O călătorie impresionantă prin munții Carpați pentru o linie feroviară modernă

Construcția liniei de cale ferată Brașov-Simeria avansează cu pași repezi, iar două tuneluri gemene, parte a secțiunii Apața-Cața, se formează sub munții Carpați, grație efortului susținut al unor mașinări impresionante: TBM-urile Varvara și Eleni.

Aceste două mașini de forat tuneluri, cu un design avansat și performanță remarcabilă, sculptează munții la o adâncime semnificativă, pregătindu-se să ofere un nou traseu feroviar rapid și eficient între Racoș și Apața. Cu o lungime de 6,9 kilometri fiecare, tunelurile vor scurta considerabil timpul de parcurgere al acestei secțiuni, contribuind la modernizarea infrastructurii feroviare românești.

O inima de beton: TBM-urile în acțiune

Călătoria TBM-urilor a început în martie 2024, cu Eleni care a atins deja o adâncime de peste 530 de metri până la jumătatea lunii septembrie. Varvara a intrat în acțiune o lună mai târziu, în mai 2024, și a forat peste 350 de metri până în aceeași perioadă.

Ambele mașini sunt echipate cu tehnologie de ultimă generație, fiind capabile să taie prin roca solidă la o viteză medie de 10-15 metri pe zi, odată ce sunt complet operaționale. Echipamentul lor EPB (Earth Pressure Balance) asigură o forare precisă și sigură, fără a compromite integritatea pereților tunelului.

În spatele fiecărui segment de tunel se află o rețea impresionantă de inele de beton prefabricate. Proiectul necesită 15.714 inele (aproximativ 110.000 de segmente) cu un volum total de beton de 280.000 de metri cubi. Fiecare inel, cu diametrul interior de 8,6 metri, consolidează structura tunelului, asigurând stabilitatea pe măsură ce TBM-urile înaintează. Diametrul exterior al tunelurilor este de 9,4 m.

O echipă de elită: Alexandra și Konstantina se pregătesc

Pentru a finaliza construcția celor două tuneluri, o altă pereche de TBM-uri, Alexandra și Konstantina, așteaptă momentul potrivit pentru a intra în acțiune. Acestea vor fora perechea nordică de tuneluri în apropiere de Homorod, adăugând încă 5,1 kilometri de tunel fiecare.

În prezent, Alexandra și Konstantina se află în faza de teste finale, pregătindu-se să își demonstreze puterea și precizia. Odată ce vor fi gata, cele două TBM-uri vor contribui semnificativ la finalizarea acestui proiect ambițios, care va moderniza infrastructura feroviară românească și va facilita transportul de persoane și mărfuri.

Inovație și tehnologie: un sistem conectat pentru un succes garantat

Proiectul se bazează pe o combinație de tehnologie modernă și expertiză inginerească. În afară de TBM-urile de ultimă generație, AKTOR utilizează și sisteme de control de la distanță, sisteme de navigare precisă și monitorizare automată pentru a asigura o forare eficientă și sigură.

Sistemul TBM HK CONNECTED permite controlul de la distanță al tuturor funcțiilor operaționale ale TBM-urilor, asigurând o monitorizare constantă a procesului de forare. Sistemele VMT permit o navigare precisă a TBM-urilor, reducând la minimum riscul de abateri de la traseul planificat. Monitorizarea automată a convergențelor și a tensiunii din tuneluri asigură stabilitatea și integritatea structurilor pe parcursul întregii operațiuni.

Un proiect ambițios: un pas spre viitorul infrastructurii feroviare românești

Construcția tunelurilor din secțiunea Apața-Cața, parte a liniei Brașov-Simeria, este un proiect complex și ambițios, dar cu impact major asupra infrastructurii feroviare românești. Tunelurile vor contribui la scurtarea semnificativă a timpului de parcurgere, la îmbunătățirea siguranței și la creșterea capacității liniei de cale ferată.

Această inițiativă ambițioasă, finanțată parțial de Uniunea Europeană, demonstrează angajamentul României de a moderniza infrastructura de transport și de a facilita accesul la servicii de transport mai eficiente și mai moderne.

Proiectul este un exemplu clar al modului în care tehnologia modernă și expertiza inginerească pot transforma peisajul infrastructurii românești, contribuind la dezvoltarea economică și socială a țării.

**TAGS:** TBM, Tuneluri, Calea Ferată, Infrastructura, Brașov-Simeria, Apața-Cața, AKTOR, Construcții, Proiecte, Tehnologie, Inovație, România