TBM Alexandra: Noua Mașină de Forat Tuneluri care Deschide Calea către Viitorul Căii Ferate Brașov-Simeria
Proiectul de modernizare a căii ferate Brașov-Simeria, o parte esențială a Coridorului Rin-Dunăre, se apropie de o etapă crucială, cu lansarea celui de-al treilea tunel de către o nouă mașină de forat tuneluri (TBM), denumită Alexandra. Construită de compania greacă AKTOR, Alexandra este o mașină de ultimă generație, echipată cu tehnologie de ultimă generație TBM, care promite o execuție precisă, sigură și ecologică.
TBM Alexandra este ultima adăugare la flota de mașini de forat tuneluri, care deja a început să străpungă munții din Transilvania. TBM 1 – Eleni și TBM 2 – Varvara, au demarat forarea primului set de tuneluri din Racoș spre sud, până la Ormenis, cu o lungime impresionantă de 6,9 km. TBM 3 Alexandra, împreună cu TBM 4 – Konstantina, care urmează să fie lansată în curând, vor fora perechea de tuneluri din Racoș spre nord, până la Homorod, cu o lungime de 5,1 km. În total, cele patru tuneluri vor străpunge 24 km de munte, o provocare uriașă care necesită o expertiză extraordinară, precizie și disciplină.
John Broumis, managerul de proiect AKTOR, explică provocările unice ale proiectului: “Trebuie să ne adaptăm la geologia complexă a zonei și la locația proiectului, care nu este chiar aproape de București, deși Brașovul este aproape. Logistica este un factor important, mai ales din cauza distanței față de București, ceea ce face aprovizionarea cu materiale mai complexă.” Din perspectiva dificultății, tunelurile de la Ormenis la Homorod prin Racoș sunt evaluate la nivel 6-7, din cauza condițiilor geologice mixte și a complexității logistice.
Forarea acestor tuneluri implică transportul a numeroase componente, de la prefabricate din beton pentru inelele de tunel, la materiale de construcție și echipamente. Totul trebuie transportat din locații exterioare pentru a asigura funcționarea corectă a celor patru mașini TBM, fiecare cântărind peste 750 de tone și constând din peste 20.000 de piese. “Fiecare element este important, de la unitatea principală de foraj de aproximativ 150 de tone, până la piese mici, care cântăresc un kilogram”, subliniază Broumis.
John Broumis, absolvent al Universității Naționale Tehnice din Atena cu o diplomă de master în proiectare mecanică și control automat, a început cariera ca proiectant pentru instalații electrotehnice în clădiri. Dar pasiunea sa pentru construcții l-a condus spre domeniul forajului de tuneluri. “Am devenit Tunnel (TBM) și PED Manager în 2008, când lucram în vestul Tesaliei, la forajul unui tunel dublu tub lung de 3,5 km, cu mijloace tradiționale de excavare”, își amintește Broumis. Experiența sa vastă în domeniu l-a adus în România în 2020, unde a coordonat proiectarea TBM-urilor, coordonarea cu producătorul, verificări pe șantier și managementul asamblării tunelurilor. Până în prezent, Broumis a coordonat forarea a aproximativ 50 km de tuneluri, o realizare impresionantă în contextul provocărilor specifice acestui domeniu.
Broumis supraveghează o echipă diversă de aproape 265 de persoane din 7 naționalități și colaborează cu numeroși furnizori și părți interesate. El este dedicat muncii sale, respectând o rutină zilnică care include supravegherea constantă a procesului de foraj, gestionarea fluxului de materiale, asigurarea bunăstării echipelor și rezolvarea altor 1001 de probleme specifice acestui job. “Primul lucru de dimineață este să verificăm parametrii tunelurilor și producția din ziua precedentă folosind o aplicație mobilă conectată la mașini. Apoi, am câteva telefoane importante, cu directorul de producție și șeful de tură TBM, pentru a verifica progresul lucrărilor și pentru a rezolva orice probleme. Apoi, avem întâlniri cu privire la subiecte financiare, planificare, prognoză pentru următoarea lună. În principiu, fiecare zi este încărcată”, spune Broumis.
Cu TBM Alexandra deja intrată în munte și TBM 4 Konstantina pregătită de lansare, viitorul proiectului Brașov-Simeria pare luminos. Aceste mașini de ultimă generație, sub conducerea lui John Broumis și a echipei sale dedicate, promit o realizare de succes, care va contribui la modernizarea rețelei de transport feroviar din România și la creșterea conectivității regionale.
TAGS: cale ferata Brasov Simeria, TBM Alexandra, AKTOR, John Broumis, Coridorul Rin Dunare, tuneluri, forare tuneluri, infrastructura, transport, proiecte, constructii
