“`html
Taxa Auto Feroce: România Pregătește Lovitura de Grație pentru Mașinile Vechi!
Se pare că mașinile alea vechi, care au trecut de cele 15 primăveri și care nu respectă standardele, adică mai sus de Euro 4, vor fi taxe foarte mult, adică de două-trei ori mai mult, de parcă nu am avea deja destule probleme cu parc auto, care, pe scurt, este al doilea cel mai vechi din Europa, cu o medie de vârstă de circa 15 ani, cam 11 milioane de vehicule care circulă, adică majoritatea, vor plăti taxe mai mari, și nu ai cum să scapi de asta.
Conform unor surse, ca de exemplu Digi 24, se pare că scumpirile, adică taxele, încep de undeva de la 30%, dar 4-5 milioane de vehicule se vor încadra în taxele cu mult mai mari, iar 2,5 milioane de mașini din România, ce zici de asta, sunt mai vechi de 20 de ani și nu respectă nici măcar standardul Euro 4, frate, și, cam 2 milioane sunt mai vechi de 15 ani, deci, bănene, ți se pare că e bine?
Poate te întrebi cum se calculează impozitul auto acum, adică e 10 lei pentru fiecare 200 cm³, dar dacă se introduce acel criteriu, știi tu, cu poluarea, adică impozitul va varia în funcție de vârstă și gradul de emisii; e o nebunie, frate! Da, o mașină cu 1.400-1.600 cm³ are un impozit de 80 de lei anual, dar în 2026, onor taxele ar putea ajunge la 130 de lei, pe bune!
România, cu parcul ei de autoturisme, are o vechime medie de 14,9 ani, așa că nu este tocmai o realizare, adică Letonia, Cehia și Grecia sunt și mai rău, în sensul că au parcuri auto și mai vechi, dar în cazul vehiculelor comerciale, România e și mai în urmă, cu o vechime de 15,8 ani, iar la camioane, adică 15,7 ani, comparativ cu 13,9 ani media europeană.
Ei bine, ce să mai spun, majoritatea mașinilor din România, cum spuneam, adică 54,9% au motoare pe benzină, iar 42,2% diesel, dar cu electricele e jale, că doar 0,3% sunt electrice și restul sunt niște cifre care nu contează, și pe continent, procentajele sunt ceva mai ok, dar, cine să se gândească?
“`
