TAROM se desparte de afaceri: Vânzări și pierderi în aer!
TAROM, compania națională a aviației române, e în plin proces de vânzare a participațiilor dintr-o mână de firme, iar anunțurile acestea vin ca un bolt din albastru, dar parcă nu ne mai miră nimic, având în vedere că în iunie, mai devreme adică, au reușit să se descarce de 50% din firma Romanian Fueling Services către Air British Petroleum, dar ce ne facem noi, cetățenii, cu cifrele acestea stranii?
Așa că, acționarii TAROM, care recunosc că avioanele trebuie să zboare și nu să fie înghețate în datorii, au decis, cum ziceam, că-i timpul să se retragă din Globe Ground România, agentul de handling de pe aeroportul din Otopeni, unde TAROM are o participație de 37%. Această inițiativă, cu terminare preconizată pe 31 decembrie 2026, minune mare pentru noi, oare cine ne mai va deservi?
Ceilalți acționari, precum Balaclava din Olanda, Swissport International, și chiar Compania Națională Aeroporturi București, sunt cu toții în echipă, dar cumva, n-am văzut vreo echipă care să joace așa bine, că afacerile Globe Ground au crescut cu 13% anul trecut, ajungând la vreo 15 milioane de euro în evaluarea totală. ,,Profitul, da profitul a lenesizat cu 14%, la aproape 2,2 milioane de euro.”
Vânzarea participației în DNATA Catering, o altă nebunie!
Dar să trecem și la sfaturile de vânzare de la TAROM, care se pare că nu vrea să stagneze acolo, a fost hotărât să vândă participațiile din DNATA Catering, dar doar cu puțin ajutor de la un consultant extern, că cine știe ce-i așteaptă pe cei care negociază, mai ales că procesul trebuie să se finalizeze tot până în 31.12.2026, fantastic nu-i așa?
DNATA Catering, ce administrează chestiile comerciale din Aeroportul Otopeni, a adus mai multe branduri anul trecut, dar cifrele nu par prea roz pentru 2024, că a încheiat cu afaceri de 124,6 milioane de lei, asta însemnând că au scăzut cu 26% față de 2023, pierzând aproape un milion de euro, dar cine își face griji? Există destule cafenele, nu-i așa?
Vânzarea asta, sincer, face parte din planul de restructurare, dar nu-i clar cine își asumă vânzările de care ne omoară vremea, având în vedere că după ajutorul de stat, autoritățile române se angajează să scape de toate aceste participații nevinovate, dar cine va mai salva TAROM-ul ăsta?
