“`html
TAROM Taie Comanda de Avioane: E Crah sau Oportunitate?
Așadar, TAROM, cunoscută mai ales pentru turbulențele financiare, a decis să își ajusteze, cum s-ar zice, aminită, comanda de avioane Boeing 737 MAX 8, reducând-o dramatic de la cinci la doar două, după cum scrie chiar Boarding Pass, adică, în 2018, TAROM la Farnborough a fost în întregistrare bună, dar acum a devenit un joc de domino cu piese lipsă.
Asta vine pe fondul unor necazuri interioare, complicații financiare și schimbări de planuri interne, adică anularea celor trei Boeinguri rămase, așa că întrebările sunt: cum va reacționa piața, sau ce va urma, și cum ne afectează? E o nebunie totală cu întârzierile de producție, dar și problemele de imagine care au ajuns să afecteze modelul acronimic 737 MAX 8.
Se spune, vorba lungă, dar nu trebuie să ne îngrijorăm, că TAROM vrea să își adapteze flota la cerințele pieței, altfel spus, s-ar putea ca toate acestea să fie parte dintr-un plan de reorganizare care este susținut de, cine altcineva, Comisia Europeană, deci e un proces global, dar și local de refacere.
Două avioane MAX 8 rămân în comandă, dar când, oare, vor fi livrate? E un mare semn de întrebare în întreaga industrie aviatica, fără un calendar clar, dar vorbim despre o strategia pe termen lung, care include costuri mai mici, eficiență mai mare și poate, cine știe, o stabilitate mult așteptată înainte de o extindere ulterioară a flotei.
Deci, să vedem ce va ieși din toată această telenovelă aviatică pe termen lung și dacă TAROM va putea să își regăsească drumul în ceruri sau va mai avea de înfruntat furtuni economice și organizatorice.
“`
