TAROM, în dificultate: Comisia Europeană explică de ce reduce capacitatea companiei

Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare pentru TAROM în valoare de 95,3 milioane de euro, din care aproape 49,53 de milioane de euro reprezintă anularea ajutorului acordat în 2020. Această decizie a generat îngrijorare, întrucât implică reducerea numărului de rute și de aeronave operate de TAROM. Un europarlamentar român a adresat Comisiei Europene o serie de întrebări cu privire la impactul acestei restructurări asupra conectivității regionale și viabilității companiei.

Europarlamentarul a subliniat că reducerea capacității și a rutelor operabile de către TAROM ar duce la o cedare a cotei de piață în favoarea altor companii aeriene. Acest lucru ar avea un impact negativ asupra veniturilor companiei române. Întrebarea sa a fost: “Poate Comisia să explice cum acest lucru ajută la redresarea companiei TAROM?”

Comisia Europeană a răspuns printr-o explicație detaliată: “De regulă, atunci când se acordă un ajutor de restructurare, trebuie luate măsuri pentru a limita denaturarea concurenței. Reducerea numărului de rute operate de TAROM și a numărului de aeronave aparținând companiei și menținerea acestei capacități reduse pe întreaga durată a perioadei de restructurare se numără printre măsurile propuse de autoritățile române pentru a limita denaturarea concurenței pe piața internă ca urmare a intervenției statului. Comisia a examinat proiecțiile financiare ale TAROM și ipotezele care stau la baza acestora și a concluzionat că planul de restructurare al companiei poate restabili viabilitatea sa pe termen lung într-un interval de timp rezonabil.”

O altă îngrijorare a fost legată de conectivitatea regională. Europarlamentarul a întrebat: “Poate Comisia să explice cum poate TAROM asigura conectivitatea regională, dacă numărul de rute și de aeronave va fi redus?”

Comisia Europeană a dat asigurări că, “În absența ajutorului de restructurare, TAROM ar ieși de pe piață în detrimentul conectivității regionale. În pofida reducerii capacității, ajutorul de restructurare îi permite companiei TAROM să își restabilească viabilitatea prin punerea în aplicare a planului său de restructurare și, prin urmare, contribuie la asigurarea conectivității regionale pentru cetățenii și întreprinderile din România.”

Europarlamentarul a solicitat, de asemenea, detalii cu privire la cota de piață vizată de Comisie pentru TAROM, numărul de rute, de aeronave și de destinații după restructurare. Cu toate acestea, Comisia Europeană a răspuns că “Informațiile solicitate sunt secrete comerciale ale companiei TAROM și, ca atare, sunt confidențiale.”

Decizia Comisiei Europene de a reduce capacitatea TAROM a stârnit controverse, dar justificarea ei se bazează pe dorința de a restabili viabilitatea companiei pe termen lung, prin limitarea denaturării concurenței și asigurarea conectivității regionale.

Deși există îngrijorări legate de impactul asupra conectivității regionale, Comisia Europeană susține că restructurarea va permite TAROM să își consolideze poziția pe piață și să ofere servicii mai eficiente. Viitorul companiei va depinde de implementarea cu succes a planului de restructurare, care va trebui să fie monitorizat atent pentru a se asigura că se realizează obiectivele de viabilitate și de conectivitate.

O discuție transparentă și publică cu privire la planul de restructurare ar putea contribui la o mai bună înțelegere a impactului său asupra pasagerilor, a angajaților și a industriei aviatice din România.